Segunda generación del Audi Q5

Hasta 23 cm de altura con suspensión neumática — Hasta 23 cm de altura con suspensión neumática
Si el Q5 con suspensión de muelles tiene 20 cm de altura libre, en el caso del que incluye suspensión neumática aumenta hasta los 23 cms.

Gran calidad interior — Gran calidad interior
En el interior encontramos una gran calidad de acabado y materiales bastante discretos, no hay lujos excesivos. No parece un todocamino.

Muy confortable — Muy confortable
Es un coche confortable y seguro, sobre todo porque la suspensión neumática permite mejorar aún más estas características.

Tapizado muy elegante — Tapizado muy elegante
La combinación de piel y alcantara en los asientos le proporciona un aspecto elegante y de tacto agradable. Además no es muy caluroso.

Fácil carga del maletero — Fácil carga del maletero
Tiene un buen maletero, no solo por los 550 litros que cubica, sino por sus lineas regulares y por su umbral de carga casi plano.

4,66 metros bien aprovechados — 4,66 metros bien aprovechados
Con sus 4,66 metros de longitud, pero bien aprovechados en el interior, ofrece unas dimesiones muy razonbales que le permiten moverse bien incluso por ciudad.

Máxima estabilidad — Máxima estabilidad
Todos los vehículos de la gama Q5, salvo el de acceso de 150 CV tienen tracción Quattro, lo que les garantiza una gran seguridad de marcha.

Cambio S-tronic con palanca incómoda — Cambio S-tronic con palanca incómoda
En el Q5 se incluye la nueva palanca del cambio STronic que puede ser bonita pero que me parece poco agradable si hay que utilizarla con prisa, para dar la vuelta por ejemplo. Las levas del volante facilitan los cambios normales.

Un todocamino pensado para carretera — Un todocamino pensado para carretera
El Q5 está pensado para la carretera como todos los nuevos todocamino del segmento premium, pero en este caso se mueve muy bien también por pistas forestales.

10 de 10

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21/07/2017 05:00

Tras el gran éxito comercial logrado por el Q7, como primer representante de la familia Q en Audi, en el año 2008 se lanzó la primera generación del Q5, un modelo con una estética similar a su hermano mayor pero 35 cm más pequeño y también más accesible de precio.

Ahora llega la segunda generación de este modelo, que mantiene unas dimensiones muy parecidas, pero que emplea una nueva plataforma. Con ello se consigue una mayor eficiencia, un comportamiento más dinámico, más pensado en la carretera, y con los sistemas de ayuda a la conducción más avanzados.

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