Hyundai Ioniq, tres modelos alternativos

El Confidencial

Un coche urbano
Este Inoniq es un vehículo ideal para la ciudad pero se desenvuelve con soltura en carretera si tenemos cuidado con la autonomía.

Interior cuidado
Su interior está bien terminado e incluye la última tecnología para hacer de la experiencia de conducir un eléctrico un momento agradable.

Eléctrico con mucho potencial
Esta eléctrica es la segunda variante de la gama Ioniq que se completará con el enchufable en junio. Hyundai prevé vender 3.000 unidades al año de esta gama.

Gestión del cambio y los modos
En esta zona se reunen todos los mandos de la conducción, el mando de marcha hacia adelante o hacia atrás y los modos de conducción. El nivel de retenciòn se marca con las levas en el volante.

Hasta 165 km/h
La velocidad está limitada a 165 km/h, una velocidad muy razonable en un vehículo en el que se busca la máxima eficiencia energética.

Navegador con puntos de enchufe
El navegador muestra los puntos de recarga disponibles en las proximidades. En la imagen aparece la ciudad holandesa de Amsterdam donde hay muchos puntos de recarga...

Todas las ventajas de los eléctricos
Con este Ioniq se tiene acceso a todas las ventajas de los coches cero emisiones, acceso sin límites en escenarios de alta contaminación, aparcamiento gratuito en zonas verde y azul, uso del carril Bus-VAO...

Enchufe normal y de alta intensidad
El vehículo incorpora los dos enchufes y por ello se puede recargar en el enchufe doméstico de una casa o en uno de alta intensidad.

En la puerta del Sol de Madrid
Este Ioniq eléctrico es el coche ideal para circular por el centro de las ciudades, donde la contaminación es, cada día más, un grave problema.

10 de 10

Álbumes de Motor relacionados.

24/04/2017 05:00 - Actualizado: 25/04/2017 06:18

Hyundai ha lanzado con el nuevo Ioniq una gran apuesta por la movilidad alternativa. desde el híbrido que es un coche muy útil para circular por ciudad reduciendo consumo y emisiones hasta este modelo 100% eléctrico que ahora se lanza al mercado, y que supone la apuesta definitiva por el coche eléctrico gracias a sus 280 km de autonomía homologada.

Esta oferta se completará en dos meses cuando se lance la tercera variante, la híbrido enchufable, con la que se podrán recorrer hasta 50 kilómetros en modo solo eléctrico. Lo mejor es que se podrá producir electricidad para recargar la batería al tiempo que se utiliza el motor de gasolina. Lo más importante es que cuando se acaben las baterías, siempre quedará un eficiente motor de gasolina para seguir nuestro camino.