Kia Niro, un coche rompedor

El Confidencial

Casi un compacto
En esta imagen se aprecia muy bien que el coche es más bajo y más ancho que un todocamino de los habituales en el mercado. Este Niro es otro concepto diferente.

Plásticos suficientes
Es un coche de precio bastante ajustado, pero pese a ello hay materiales de buen aspecto y plásticos de tacto blando que transmiten una buena sensación.

Ancho y bajo
Menor altura libre al suelo y sobre todo menor altura general del nuevo Kia Niro con respecto al Sportage, del que no toma ni un solo detalle.

Cuadro de instrumentos
El cuadro de instrumentos no tiene un cuentavueltas pero incluye un sistema de gestión de la energía que permite al conductor saber cómo está funcionando el coche en todo momento.

Conducción como la de un turismo
La menor altura y también su mayor anchura, hacen que la conducción del nuevo Niro sea como la de un turismo, aunque con las particulares propias del sistema híbrido que incluye.

De doble embrague con 6 marchas
Es un cambio nuevo, de seis marchas, desarrollado sobre la base de uno de siete marchas que ya tenía Kia, pero adaptado específicamente al sistema hìbrido. Muy buen cambio.

Buenas plazas traseras
Las plazas traseras son buenas por la cota de espacio para las piernas y también por su altura, pese a que el coche es bastante bajo respecto a un todocamino.

El consumo, lo mejor
Lo mejor del Niro es su facilidad de conducción, su buena estabilidad y también su consumo de carburante. La eficiencia del sistema hìbrido permite un consumo homologado de 3,8 litros.

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26/07/2016 05:00

Kia lanzará en septiembre un modelo muy innovador, el Niro. Lo es porque combina su estética de tipo campero, como la de un todocamino por sus pasos de rueda con protecciones en material plástico, con unas dimensiones que son más propias de un vehículo del segmento compacto. Y esas dimensiones hacen que se conduzca como un vehículo normal, como un turismo.

El otro aspecto en el que es muy innovador es en su mecánica, ya que incorpora un eficiente sistema híbrido con un motor de gasolina de 105 caballos y uno eléctrico de 44 caballos, con una potencia máxima combinada de 141 CV. Y lo más innovador es que incluye un magnífico cambio automático de doble embrague con seis marchas que permite una conducción más suave y confortable, pero que cuando lo necesitamios podemos manejar en modo manual con la palanca de cambios.

Este Niro es una muy buena alternativa para los que quieren un vehículo de aspecto campero pero que no necesitan realmente un coche de este tipo, para personas comprometidas con el medio ambiente, que quieren contaminar lo menos posible, pero sin renunciar a la movilidad.

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