El más radical en el campo

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El G4x42 en acción
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El G4x42 en acción

Este es el nuevo tope de gama de la Serie por lo que a sus capacidad camperas se refiere, pero los hay más potentes y también más caros.
G500 normal
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G500 normal

Y es ta es una foto del Serie G500 normal, con suspensiones normales para un uso más de carretera, aunque sin renunciar a unas buenas opciones en uso off-road.
El concept de Ginebra
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El concept de Ginebra

El nuevo G500 4x42 se mostró por primera vez en el Salón de Ginebra en forma de prototipo. Pueden ver en la foto a una persona para hacerse una idea de la altura, brutal, del coche.
El Concept en su salsa
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El Concept en su salsa

Este es el concept en su terreno, entre montañas, con grandes piedras en las que poner a prueba sus capacidades todoterreno únicas en el mundo.
Solo para el campo
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Solo para el campo

Sus neumáticos, su altura libre o sus anchos ejes están pensados solo para circular por pistas y por zonas complejas. La carretera no es su terreno ideal.
Capacidad de vadeo
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Capacidad de vadeo

Gracias a su mayor altura al suelo, este G500 4x42 es capaz de vadear por zonas cubiertas de agua con hasta un metro de altura. es casi un vehículo anfibio.
Interior del G63 AMG
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Interior del G63 AMG

Este es el interior de un Serie G63 AMG, una versión normal si se puede llamar así a un vehículo con un motor de 571 caballos de potencia y con un precio en torno a los 170.000 euros.
Tope de gama
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Tope de gama

Curiosamente el 4x42 no es el tope de la gama del serie G. En realidad es este G65 AMG, con un motor de 630 caballos y un precio en torno a los 320.000 euros,. Una pasada....
Si el Mercedes G es el todoterrebno más eficaz fuera del asfalto desde hace más de 35 años, con la llegada de la nueva version 4x42 se elevan al cuadrado sus capacidades en los terrenos m´s difíciles por su mayor altura libre al suelo. 
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