Suzuki Vitara se apunta al SUV

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4,17 metros
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4,17 metros

Es un todocamino del segmento B, comparable con el Nissan Juke, el Opel Mokka o el Peugeot 2008, que ofrece un buen comportamiento en carretera y cierta opciones en el uso fuera del asfalto.
Personalización
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Personalización

Es un aspecto clave en todos los coches modernos. Algunas zonas del interior del Vitara pueden estar acabadas en el color de la carrocería lo que le da un aspecto diferente.
Bien en carretera
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Bien en carretera

Su menor peso y unas mecánicas muy eficientes le proporcionan un comportamiento en carretera muy agradable y fácil de conducir.
Buena habitabilidad
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Buena habitabilidad

Las plazas traseras, si tenemos en cuenta su tamaño y sus rivales, son bastante buenas, aunque la anchura es algo justa.
Estética moderna
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Estética moderna

Este nuevo Vitara tiene un aspecto mucho más moderno, ligero y dinámico que aquel modelo original que salió al mercado en el año 1988.
Tracción 4x4
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Tracción 4x4

El Vitara se ofrece con dos y cuatro ruedas motrices, esta última con este selector para circular en modo Sport, Auto o Snow (deslizante) y también ofrece control de descenso.
14 colores diferentes
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14 colores diferentes

El nuevo Vitara se ofrece con catorce colores, seis monotono y otros ocho bicolor, con el techo en negro o blanco y la carrocería en su color.
Cuadro muy sencillo
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Cuadro muy sencillo

El cuadro de instrumentos es muy sencillo, quizá demasiado. En la pantalla central se indica el modo de tracción seleccionado cuando cambiamos el modo.
Gama completa
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Gama completa

La gama del nuevo Vitara tiene dos motores, diesel o gasolina de 120 caballos, 2 sistema de tracción, tres acabados diferentes, GL, GLE y GLX. Y precios desde 13.610 euros con PIVE y campaña.
Comienzan las entregas en el mercado español de un nuevo Suzuki Vitara, un modelo de estilo todocamino, sin reductoras, que ofrece un buen comportamienmto en carretera y ciertas posibilidades camperas en las versiones 4x4. 
Motor