Peugeot, un gran fabricante europeo

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Carreteras de montaña.
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Carreteras de montaña.

Esta primera toma de contacto la hicimos en carreteras de montaña en la zona de Salzburgo, entre Alemania y Austria. 
Interior con pocos cambios.
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Interior con pocos cambios.

En el interior hay pocos cambios y se mantiene el i-cockpit tan característico del modelo francés con su volante muy pequeño. 
Familiar, una buena opción.
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Familiar, una buena opción.

La carrocería de tipo familiar del 308 SW es una interesante opción por su mayor versatilidad de uso y su mayor capacidad del maletero. 
Tres modos de conducción.
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Tres modos de conducción.

En el nuevo Peugeot 308 se puede elegir entrre tres modos de conducción,el Eco, el Normal y el Sport. En el cuadro de instrumentos aparece esta información.  
Un buen compacto.
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Un buen compacto.

Desde su lanzamiento en el año 2013, el 308 se ha convertido en un buen modelo del segmento compacto y un duro rival para el intocable Golf.
Trasera renovada.
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Trasera renovada.

Lo más destacable es la presencia, de serie en toda la gama, de luz diurna trasera mediante led, lo que le da un aspecto diferente y más personal. 
Máxima conectividad.
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Máxima conectividad.

Incluye el sistema Mirror Link y permite usar el reconocimiento de voz S-Voice en Android y Siri en Apple, para pasar llamadas, redactar mensajes de texto o dictar una dirección para el navegador

Compacto o familiar.
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Compacto o familiar.

Desde principios de julio está disponible el nuevo 308 en sus versiones compacta y familiar, pero el nuevo motor 1.5 de 130 caballos llegará más tarde. 

La llegada en el año 2013 del 308, que ahora experimenta una puesta al día, supuso un primer paso adelante para la nueva Peugeot gracias al empleo de su plataforma modular. La ofensiva de nuevos modelos ha llevado a la marca francesa a lanzar al mercado dos nuevos e interesantes vehículos todocamino, el compacto 3008 y por encima el 5008 que ofrece hasta siete plazas.

Todo esto unido a su fortaleza en el mercado chino y a sus eficientes motores diesel y de gasolina debería permitirle alcanzar unas ventas récord de dos millones de unidades en todo el mundo al finalizar este mismo año. Eso unido a las buenas ventas de Citroën, a la puesta en marcha de la marca DS y a la adquisición, todavía no finalizada, de la marca alemana Opel, harán del grupo francés PSA un gran consorcio europeo.
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