Volkswagen Polo 1.6 TDI, un gran urbano

Es un coche perfecto para aquellas personas que necesitan un vehículo polivalente, de bajo consumo, que funcione bien por un entorno urbano pero que permita también salir a carretera y poder hacer bastantes kilómetros. Todas estas premisas las cumple a la perfección y tan solo su precio, algo elevado, le pone límites a su éxito total.

El Polo es, tradicionalmente, un coche urbano, pero poco a poco, con cada nueva generación que llega del modelo, el coche pequeño de Volkswagen va creciendo y haciéndose grande. Con esta nueva generación, el coche urbano ya está a punto de superar la barrera de los cuatro metros, lo que le hace un coche aún más grande que el Golf de las primeras generaciones. Y por ello se puede hablar de él mejor como un compacto más del mercado que como un urbano.

Y esto hace que resulte un coche de dimensiones perfectas como vehículo para todo tipo de utilización. Para hacer recorridos urbanos, para hacer traslados entre ciudades próximas e incluso, en una situación apurada, utilizarlo como un coche de viaje, eso sí, con poco maletero.

Lo que más me ha sorprendido de este modelo es su calidad percibida. Y además lo ha hecho muy gratamente. Se trata de un coche pequeño pero en el que la calidad de los materiales y su buena terminación  nos hacen suponer que estamos ante un coche más caro, incluso ante un vehículo premium. Y eso es algo muy de agradecer en un momento en el que la calidad no siempre es la adecuada para el vehículo que se está comprando.

También me ha sorprendido mucho el buen aprovechamiento del espacio que los técnicos de la marca alemana han logrado con el interior del vehículo, en el que caben cinco personas sin problemas y que irán además, con bastante amplitud.

Como un guante

Pero lo mejor de todo es que en el mismo momento en el que uno se sienta al volante del nuevo Polo se encuentra a gusto, se encuentra en la posición correcta para conducir y con todo al alcance de la mano. Casi no hay que hacer ni unos pocos kilómetros para que uno tenga la sensación de que el Polo que está llevando es su coche de toda la vida. Se adapta a su conductor como un guante y eso es, de verdad, algo poco frecuente en el mundo del motor.

No es un coche grande y potente, pero plantearse que se tiene un coche pequeño que alcanza, al menos en teoría la barrera de los 190 km/h  no deja de ser destacable. Y lo hace con una caja de cinco marchas. Yo soy bastante partidario de las cajas de seis marchas cuando permiten mejorar el comportamiento del vehículo y al mismo tiempo el confort y el consumo.

En este caso la caja de cinco marchas está muy bien escalonada para permitir una conducción muy agradable, sin sobresaltos, pero al mismo tiempo con unas prestaciones más que sobradas para el tipo de coche que es.

En este sentido juega a su favor un motor brillante, se mire por donde se mire. Si hablamos de prestaciones, el motor empuja con mucha fuerza en todo su espectro y permite un comportamiento muy ágil y alegre a este 'pequeño' de Volkswagen. Es, además, muy elástico. El motor empieza a empujar con bastante fuerza casi desde el ralentí, y eso es algo muy poco frecuente en estos motores.

Aunque sin duda lo mejor es el consumo. Hace un par de semanas les hablaba de una toma de contacto con los vehículos Bluemotion de Volkswagen y les decía que el Polo, con el motor de tres cilindros Tdi, no me había gustado mucho porque requería una conducción extrema para lograr unas cifras de consumo muy contenidas (3,3 litros). Pues bien, en este caso es justo lo contrario. Es un motor perfecto, alegre, muy elástico, muy fácil de conducir, y que al mismo tiempo ofrece un consumo de carburante increíble. No son los 3,3 litros conseguidos de manera extrema, sino los 4,2 litros logrados de una forma casi yo diría que maravillosa. Y esa es una diferencia muy importante.

Consumos increíbles

Los consumos de este Polo 1.6 Tdi son perfectos, son los que deberían tener todos los coches para ofrecer un buen balance medioambiental… y al mismo tiempo un precio de utilización también muy bueno. Las cifras homologadas del nuevo Polo con el motor de 105 CV, el más potente diesel al menos por el momento, son de 5,1 litros en ciudad, 3,6 en carretera y 4,2 en lo que se rerfiere al ciclo mixto. Unas cifras increibles porque, además, son verdad.

Por supuesto, si nosotros queremos conducir de manera normal, no haciendo cambios a 1.500 vueltas o sin poner el punto muerto nos resutarán difíciles de lograr esas cifras, pero si tenemos un poco de cuidado de no acelerar de más, estaremos hablando de un cocnsumo medio, entre ciudad y carretera, de cinco litros, y eso de verdad, son palabras mayores para un coche muy ágil como este.

De verdad que el nuevo Polo, del que ya les había contado en nuestra primera toma de contacto hace unos meses, me ha gustado mucho para una utilización media, entre ciudad y zonas interurbanas, para poder aparcar, para poder viajar hasta cinco personas y para poder convertirse en el coche polivalente, perfecto como un segundo coche familiar.

Tan solo su precio, algo más alto que su competencia, le hace perder un punto en su valoración y quedarse con las 4 estrellas que representan un coche muy bueno, pero al que su precio le supone un cierto handicap.

Además, está disponible en una versión con carrocería de 3 puertas, más deportiva, más juvenil y con más personalidad. En cualquier caso también su aspecto estético me parece un gran éxito este nuevo Polo, mucho más asentado en su categoría que sus antecesores. Y un ejemplo del buen hacer de un diseñador como Walter Da Silva, un hombre genial a la hora de diseñar un nuevo vehículo.