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Volkswagen tiene en su gama T5 una amplia variedad de modelos que cumplen un amplio abanico de necesidades, desde las más industriales con la gama Transporter, hasta las más lujosas con las versiones California o Panamericana.

Las versiones más sofisticadas de la gama T5 están a la altura de monovolúmenes grandes. Ofrecen mucho espacio, seguridad de marcha y un nivel de potencia y prestaciones más que sobrado. Dentro de esta gama, la gran  novedad es la incorporación de una nueva versión que se situa como toipe de gama.

Incorpora el último propulsor turbodiesel, un dos litros con doble turbocompresor que proporciona 180 caballos,  al que se asocia el eficiente cambio DSG  de 7 marchas. Y por si este tandem no fuera suficiente, asocia además la tracción permanente a las 4 ruedas con el sistema 4Motion.

Con ello, la familia T5 en sus versiones más completas se convierte en un vehículo lujoso y confortable, de altas prestaciones y con unas posibilidades de utilización muy buenas tanto en el asfalto como fuera de el.

El resultado, como hemos podido comprobar en una primera toma de contacto en las proximidades de Insbruck, es muy bueno, sobre todo en lo que a su capacidad de tracción se refiere incluso en carreteras nevadas y con un bajo nivel de adherencia. Gracias a todo este equipamiento, el T5 en sus versiones más completas, como el Multivan Panamericana, supone una muy buena alternativa a los monovolúmenes de grandes dimensiones. 

Los precios para esta combinación de motor de 180 CV, cambio DSG de 7 marchas y tracción 4Motion, la gran novedad de la familia T5, oscilan desde los 30.750 euros del Transporter Furgón Corto hasta los 57.269 euros del Multivan Panamericana, un vehículo muy completo para familias que buscan un vehículo para sus aventuras del fin de semana.

Además, con la introducción de esta nueva versión  tope de gama se cumplen 25 años de la tracción 4x4 en la gama más comercial de Volkswagen. Como opción para los clientes más exigentes que necesitan unas aptitudes camperas aún superiores se ofrecen diversos elementos como neumáticos camperos, suspensiones sobreelevadas, protecciones de los bajos y todo los elementos que se hacen más necesarios en una conducción fuera de carretera.