EL PRIUS ESTÁ EN EL PUNTO DE MIRA
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@C. Cancela.- 18/03/2010
Un nuevo caso polémico en California vuelve a poner al Toyota Prius en el punto de mira de la actualidad. Un caso de un fallo en el acelerador, aireadoi por la prensa e investigado por los ingenieros de la marca.
La situación de Toyota, el primer fabricante mundial de automóviles, vuelve a complicarse con un nuevo caso en el estado de California. Un vehículo en el que su conductor llamó al servicio de emergencias advirtiendo que su coche se aceleraba sin poder detenerse. Tras la actuación policial el vehículo se detuvo y fue entonces cuando comenzaron las investigaciones.
Hasta la fecha, el Toyota Prius no se había visto afectado por ningún problema con el acalerador y tan solo un problema con el software del ABS había hecho que algunas unidades del modelo fueran llamadas a revisión.
Los ingenieros de Toyota advierten que se trata de un caso muy polémico, que han estudiado a conciencia el acelerador y todos los sistemas asociados en el vehículo de James Sikes, y que no han detectado el más mínimo problema. Además advierten que los frenos delanteros estaban sobrecalentados, que la palanca de cambios funcionaba perfectamente y que además del freno covencional el Prius lleva motor eléctrico para poder frenar el vehículo.
Además, están convencidos de que sería extremadamente difícil conducir un Prius a alta velocidad pisando el freno con una mínima firmeza, por lo que la afirmación de que resultaba imposible detener el vehículo con los frenos es, siempre según la versión oficial de Toyota, de gran inconsistencia considerando el diseño del vehículo y las investigaciones llevadas a cabo hasta ahora.
Yo no sé si este Prius ha tenido un problema como el que ha saltado a los medios de comunicación, sinceramente, pero si tengo claro que cada nueva polémica que surge con un coche de Toyota hace que los fabricantes americanos ganen ventas y cuota de mercado. Y que Toyota pierda posiciones en el mercado que llegó a liderar a nivel mundial en 2009.
OPINIONES DE LOS LECTORES,
4 COMENTARIOS
4 .- Hace ya bastantes años sufrí un caso parecido [Fiat punto 1.4ie]. Carretera de Guadalajara-Madrid y el coche empezo a acelerarse sin que pudiesemos hacer nada [yo era el copiloto-sufridor acojonado total].
Tras 3 o 4 segundos de pánico me abalancé sobre la llave de contacto y apagé el motor. Mi amigo [el conductor] respiro aliviado y pudo frenar el coche [ya ibamosa 150 km y subiendo].
Comprobamos que el cable del acelerardor se quedaba enganchado por defectos de engrase [y diseño leches]. Y que a otros Fiat Uno les ocurria también.
Pero no fué para tanto. Ni tan gravisimo. Ni llamamos a Fiat [él era vendedor de un concesionario de Fiat casualmente].
Fué el precio del primer modelo con iyección indirecta electrónica [estaban jubilando los carburadores] y los italianos pagaron el pato del atrevimiento.
Digo esto porque, nunca le ocurrirá a VolksWagen dado que Jamas, Jamás los alemanes son los primeros en probar una una tecnologia.
Y luego hay muchos Ni-Nis españoles que se compran el Golf diciendo que son buenos y que son los mejores [tambien se compran un iPhone y ya rematan la faena].
3 .- Menudo frescales. Yo también sé llamar al 112 mientras conduzco a toda pastilla para distraer la atención e intentar librarme del multón que me van a poner por la foto del radar. Todo es cuestión de camelarme a la operadora del 112, que de coches no tiene ni idea pero que se traga todos los bulos que lee en la Internet. Mass hysteria.
2 .- Ya leí yo también el caso de uno al que un Lexus le aceleraba solo y en vez de pisar el freno, tirar de freno de mano, meter el punto muerto o simplemente quitar el contacto [¿también andaba con la llave quitada?] ¡se puso a llamar por teléfono y terminó estrellándose! No me creo nada. Este del Prius llamó a la policía que logró detenerlo ¿cómo? ¿tirándole redes? ¿o haciendo que se estrellara contra una colchoneta?
1 .- Este comentario ha sido eliminado por el moderador.