La revolución del Ampera

Les he hablado muchas veces del Chevrolet Vol y de su esquema de funcionamiento eléctrico pero con un pequeño motor de gasolina que produce electricidad cuando se acaban las baterías. Hoy les traigo el precio del Opel Ampera, el hermano gemelo del Volt, que se puede reservar desde el 25 de noviembre por un precio de 42.900 euros.

Todavía no he conducido un Ampera o un Volt, pero me parece un interesante camino para hacer viable el coche eléctrico al solucionar los problemas de autonomía. Y además, creo que tiene un precio bastante razonable, ya que pronto se iniciará el plazo de reservas para el coche en España con un precio de 42.900 euros.

Un precio final, con todos los impuestos incluidos y sin ningún tipo de ayudas oficiales a la compra. Es decir, sin los 6.000 euros que tiene como cualquier coche eléctrico. Y también con el IVA del 18% incluido. Es decir que si lo compra una empresa que se deduce el IVA y con la ayuda oficial el precio se puede quedar en 30.355 euros, con todo, incluido y me refiero a las baterías, que en otros vehículos similares son de alquiler.

A cambio se podrá adquirir un vehículo de última tecnología, una berlina de cuatro plazas con un funcionamiento ágil y con la opción de poder enchufar cada día el coche a la corriente eléctrica. Su motor eléctrico, que acciona las ruedas delanteras, tiene una potencia de 150 caballos, con un par de 370 Nm. Con ello el coche alcanza una velocidad máxima de 161 km/h.

Las primeras entregas del nuevo Opel Ampera no serán hasta dentro de un año. Eso sí, desde el próximo día 25de noviembre se pueden realizar las reservas a través de la dirección www.opel-ampera.es. Con ello se tendrá acceso a servicios especiales, a la posibilidad de probar un vehículo con antelación y a mantenerse informados en todo momento de la actualidad del coche eléctrico de autonomía extendida y de su progresión con el paso de los meses.

El Ampera es un vehículo 100% eléctrico, ya que no tiene un motor de gasolina conectado a sus ruedas. Durante los primeros 60 kilómetros, aunque esta cifra puede variar entre 40 y 80 km según las condiciones del tráfico y el uso, la potencia es suministrada por la electricidad almacenada en la batería de ion de litio de 16 kWh.

Según estudios realizados en la Unión Europea, cerca del 80% de los ciudadanos europeos recorren menos de 60 kilómetros diariamente. Estos usuarios pueden usar a diario el Ampera en modo sólo eléctrico. Además, el tiempo de recarga de la batería es de tres horas en una toma de corriente doméstica de 230 V. Si se realizan desplazamientos más largos, un motor-generador propulsado por gasolina extiende automáticamente la autonomía a más de 500 kilómetros con un depósito de combustible.

No sé si de verdad es el futuro del automóvil, pero al menos parece ser una buena opción para lograr que los coches eléctricos empiecen a ser considerados como una alternativa por los usuarios normales.