Renault Fluence, la elegancia de una berlina

El próximo 15 de enero la marca francesa lanzará en el mercado español el Fluence, la versión de carrocería tres volúmenes del Megane. Sin embargo, la elegancia de sus líneas exteriores, su tamaño y su equipamiento le situan a mitad de camino entre el Megane Sedán al que sustituye y el Laguna.

Este nuevo modelo es muy importante para Renault. La ambición de Renault con el Fluence es la de convertirse en el modelo más seductor de su categoría y desmarcarse de la competencia gracias a unas líneas elegantes, un habitáculo confortable, y todo un abanico de tecnologías útiles.

El Fluence es un vehículo que se acaba de lanzar en el mercado turco pero que poco a poco se irá intrioduciendo en hasta 80 mercados repartidos por todo el mundo. Y de ahí su importancia para el futuro de la marca francesa.

Para el Fluence, un modelo fabricado en la planta turca de Bursa, la marca ofrece una amplia variedad de motorizaciones que pasan, en gasolina, por el motor 1.6 de 110 caballos y el 2.0 de 140 caballos. Y en diesel las alternativas serán de 85, 105 y 110 caballos con posibilidades de cambios manuales de cinco y seis marchas. Aunque aún no está disponible, también habrá uno de doble embrague que se lanzará a principios de 2011.

Este nuevo modelo llegará al mercado español con una gama muy sencilla con la que captar al potencial cliente de este tipo de vehículos de formato berlina. Por lo que a su gama de motores se refiere, las alternativas para España serán las del propulsor de gasolina de 110 caballos y los diesel de 85 y 105 caballos, y en cuanto a niveles de acabado sólo estará disponible con las terminaciones Expression y Dynamic.

Durante la presentación del nuevo modelo hemos tenido la oportunidad de conducir las versiones de 110 caballos en gasolina y de 105 CV en diesel, y el resultado ha sido muy bueno. El coche es muy amplio, sobre todo en las plazas traseras, que cuentan con mucho espacio para las piernas y una muy buena sensación de habitabilidad.

Y su maletero es realmente muy amplio, sin duda un aspecto muy importante en este tipo de versiones de maletero independiente. En este caso su volumen de carga es de 530 litros, pero es que además resulta muy útil y fácil de cargar por su amplia puerta de acceso.

También me ha sorprendido, o al menos me parece muy destacable, la buena calidad percibida que ofrece este modelo. Su cuadro de instrumentos muy bien podría corresponder al de la berlina superior de la marca, el Laguna.  

El coche ofrece una buena calidad de rodadura y además está bastante bien insonorizado, al menos en las versiones que hemos conducido. El tacto del volante es bastante bueno y todos los elementos necesarios para la conducción están al alcance de la mano.

Un aspecto en el que la marca francesa pone mucho énfasis es en el de su precio, a pesar de que a falta de dos meses para su lanzamiento comercial en España aún no hay precios oficiales. Pese a ello, los precios de la gama Fluence disponible en el mercado español a partir de enero oscilarán entre los 17.500 y los 20.500 euros. Analizando el funcionamiento del vehículo, su equipamiento en materia de confort y de seguridad y su calidad de terminación son unos precios, creo, bastante ajustados y que permitirán un buen volumen de ventas al nuevo modelo de la marca del rombo.