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Martes, 10 de noviembre de 2009

Hace varias semanas, cuando la compañía francesa hizo públicos sus planes industriales para las fábricas españolas, se anunció que la planta de Valladolid haría un nuevo vehículo eléctrico. Ahora ya se ha confirmado que el nuevo modelo será un coche urbano que se adapta perfectamente a la motorización exclusivamente eléctrica y por ello cero emisiones en lo que a su utilización se refiere.

En las fábricas españolas de la marca ya se producen los vehículos Megane Berlina, Coupé, Sport Tourer y RS, además de los modelos Modus y Grand Modus. A ellos se va a sumar, a partir del año 2011, un nuevo modelo de dimensiones compactas y de motorización eléctrica que está basado en el concept Twizy Z. E.

Este concept es un vehículo de aspecto innvador y muy futurista, pero la versión de calle será algo más clásica. En cualquier caso, desde la propia marca se asegura que será un vehículo compacto, muy ágil y práctico, que cubrirá perfectamente las expectacivas de un coche de uso urbano con el que  asegurar una movilidad sostenible.

En el pasado salón de Francfort, Renault demostró su apuesta por el vehículo eléctrico al presentar cuatro concept de aspecto futurista. El pequeño Twizy, que es el que se va a fabricar en la planta de Valladolid, y por encima un vehículo de dimensiones compactas, otro con carrocería de clásica berlina y una cuarta opción como vehículo a mitad de camino entre una pequeña furgoneta y un derivado comercial, al estilo del Kangoo.

Al anunciar el Plan Industrial y adelantar la producción de un vehículo eléctrico en Valladolid les comenté que el que tenía más posibilidades de venir a Valladolid era el pequeño Twizy. En las plantas españolas se fabrican varios modelos de pequeñas dimensiones, como son los Modus y Gran Modus, además del Clio.

La gran experiencia en la producción de este tipo de vehículos, junto con la buena predisposición por parte de las entidades regionales y de los sindicatos y trabajadores ha permitido que este coche se fabrique en Valladolid a partir del año 2011 asegurando aún más el futuro de la planta.

En cuanto al modelo compacto, se hará en la planta francesa de Flins, mientras que los otros dos, Fluence y Kangoo, aún no tienen fábrica asignada.

Si en 2011 Valladolid comenzará la producción de un nuevo modelo, el urbano eléctrico, un año más tarde también se empezará a fabricar en la planta castellana un nuevo motor térmico, mientras que un año más tarde, en 2013, comenzará la producción de un nuevo modelo convencional.

3.  manfred»08/11/2009, 14:35 h.

¿Y alguien sabe qué va a valer esto?

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2.  obatanwi»07/11/2009, 14:19 h.

Yo agradecería que este tipo de artículos fueran un poco más rigurosos y menos seguidores de los tópicos al uso:
Cuando dice "cero emisiones", entiendo que se estará refiriendo a cero emisiones en donde el vehículo se está moviendo, no así en donde se haya producido la energía que se ha utilizado para cargar su batería. Energía que, además, ha habido que transporatarla para cargar la batería, que después se ha ido descargando en su funcionamiento, etc.
Todo esto da sumatorio de rendimientos que al final dan lugar a una utilización muy poco eficiente de la energía primaria utilizada.
Si además también se utiliza lo de "movilidad sostenible"???, expresión que mucha gente utiliza sin saber qué quiere decir, ya solo le falta añadir alguna frase en el que ponga la expresión "poner en valor", que también se utiliza mucho últimamente y mola.

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1.  elcoz»07/11/2009, 13:57 h.

Parece más un coche para moverse por la luna que para la tierra.

SI BEBES NO CONDUZCAS... SEA LO QUE SEA.
El conductor de una carretilla elevadora, detenido por embriaguez.

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