El primer coupe híbrido

Honda lanza al mercado el primer vehículo que combina el concepto de un coche híbrido con la deportividad de una carrocería de tipo coupé con dos puertas y cuatro plazas. Su conjunto motor de 124 caballos le hace un vehículo alegre pero con unos consumos y unas emisiones bastante ajustados.

Hasta ahora el concepto del vehículo híbrido era el de un modelo con carrocería compacta, de cinco plazas y con la máxima versatilidad para hacer de él un coche útil. Sin embargo, la marca japonesa aporta un nuevo concepto, el de un vehículo de enfoque más deportivo, tanto por su funcionamiento y sus prestaciones como, sobre todo, por su aspecto estético.

El vehículo tiene una parte delantera de líneas modernas con una gran toma de aire central, aunque sin duda donde más llama la atención es en su parte trasera, con el parabrisas en dos partes bien diferenciadas. Y también su ventanilla lateral trasera terminada en pico y en línea ascendente.

El diseño del CR-Z es sin duda una puesta al día del concepto de vehículo coupé CRX de los años ochenta que supuso un gran éxito para la marca Honda.

Pero vayamos con su aspecto mecánico.  La potencia total de su motor es de 124 caballos, mientras que su par motor es de 174 Nm que se alcanzan desde las 1.500 vueltas. Se trata de un híbrido de los denominados en paralelo, es decir que está situado entre el motor y la caja de cambios. Es un motor pequeño, de sólo 14 caballos, pero que resulta un buen apoyo para el motor de gasolina de 110 caballos.

En cuanto a sus consumos, se nota claramente el hecho de tener un sistema híbrido bastante eficiente. El consumo urbano homologado es de 6,1 litros, mientras que en carretera la cifra baja hasta los 4,4 litros. De esta forma el consumo en ciclo combinado es de 5,0 litros.

El CR-Z incorpora el 3-Mode Drive System que permite al conductor elegir entre tres modos de conducción que modifican la respuesta del acelerador, la dirección, la climatización y hasta el grado de asistencia suministrado por el sistema híbrido. De esta forma, Honda deja en manos del conductor decidir si quiere disfrutar de la carretera, primar la economía o lograr un equilibrio entre ambas formas de conducir.

La gama del nuevo Honda CR-Z está basada en tres niveles de acabado, el Sport, el GT y el GT Plus. Sus precios de venta comienzan en los 21.900 euros del modelo de acceso.

Honda CR-Z Sport           21.900 euros

Honda CR-Z  GT              23.400 euros

Honda CR-Z  GT PLus     25.200 euros