Primer híbrido diesel

Peugeot quiere ser el primer fabricante que lance al mercado una combinación entre un vehículo híbrido y una motorización diesel. Y lo hará con el 3008Hybrid4, un modelo que añade junto a estos dos aspectos hasta ahora incombinables el de la tracción 4x4.

El coche se presentará en su forma definitiva de coche de producción, cómo no, en el Salón de París, pero su comercialización no se iniciará hasta la próxima primavera, lo que pone en riesgo el que finalmente sea este modelo el que ostente el título de primer híbrido diesel comercializado.

Otros muchos fabricantes trabajan en ello y es que aunque supone un problema técnico por la mayor compresión del motor, entre otras cosas, la combinación entre un eficiente motor de gasóleo para circular por carretera con uno eléctrico para hacerlo en ciudad parece la solución perfecta para los próximos años en el mundo del automóvil.

Pero vayamos con el 3008 Hybrid4. Se trata de un vehículo realmente innovador porque ofrece por primera vez esa combinación entre un motor de gasóleo y uno eléctrico. El de gasóleo proporciona 163 caballos, que se unen a los 37 caballos que proporciona su motor eléctrico. Gracias a esta combinación tenemos un vehículo de 200 caballos de potencia conjunta con un consumo homologado de sólo 3,8 litros cada 100 kilómetros. O lo que es lo mismo, con unas emisiones de CO2 de 99 gr/km.

La verdad es que hay que reconocer que parece ciencia ficción. Un coche alto y pesado, con más de 1.700 kilos en orden de marcha. Pero este modelo ofrece muchas más sorpresas, como es la de que se trata de un vehículo todocamino.

Efectivamente, el año pasado la marca francesa lanzó al mercado un nuevo modelo, el 3008, un vehículo encuadrado en el segmento todocamino, pero lo más curioso es que no podía ofrecer un sistema de tracción 4x4. En su defecto contaba con el Grip Control, un sistema que permite ajustar la conducción y los diferentes sistemas de ayuda a la conducción a cuatro tipos de terreno diferente. Algo parecido al Terrain Response de Land Rover pero en versión muy reducida y para 2 ruedas motrices.

Pues bien, desde la próxima primavera el 3008 también tendrá su tracción 4x4 en esta versión híbrida. Este nuevo modelo ofrece cuatro modos de conducción diferentes, automático, Sport, ZEV y 4x4. Las dos primeras simplemente consisten en una conducción más normal o una deportiva, el ZEV supone la conducción en modo sólo eléctrico siempre que la carga de la batería y las condiciones de circulación lo permitan, y por último el modo 4x4.

Este último modo es el más innovador, ya que mientras que el motor de gasóleo mueve las ruedas delanteras, el motor eléctrico lo hace con las traseras y así se consigue un sistema de tracción 4x4 sin necesidad de que haya una conexión entre ambos ejes mediante un árbol de transmisión.

Esta versión Hybrid4 ofrece también una estética un poco diferente a las de los 3008 disponibles hasta la fecha, entre otros detalles por sus luces diurnas de tipo LED no disponible hasta ahora. Sin duda es un coche muy interesante del que ya les contaré cuando pueda conducirlo. De momento, ya es una realidad que se podrá ver en París.