Nuevo Citroën C5 más eficiente

Citroën actualiza su berlina media, el C5. El nuevo modelo, también disponible con carrocería familiar, aporta un nuevo look exterior con luces diurnas, cambios en el interior y nuevas motorizaciones. Una puesta al día de una de las mejores berlinas del mercado.

Citroën ha logrado con su C5 ser el principal rival de las berlinas alemanas con un pequeño escalón con respecto a aquellas. Un coche con una estética muy bien conseguida, con un buen comportamiento en carretera y con unos equipamientos muy buenos, pero sobre todo con una relación calidad/precio muy razonable.

Esta renovación permite al modelo francés situarse nuevamente como una referencia de las berlinas. Aporta algunos elementos interesantes como nuevos motores y una reorganización de la gama.

En efecto, esta se centra desde ahora en tres tipos de acabado, Business, Sport y Exclusive en función de las necesidades de cada tipo de cliente. La primera de acceso pero con un completo nivel de equipamiento, por encima la Sport con un enfoque algo más deportivo sin dejar de ser una berlina confortable, y por encima la versión superequipada, más próxima a los vehículos Premium y a las berlinas germanas.

Pero sobre todo, el nuevo modelo aporta dos motorizaciones de ciclo diesel y una de gasolina nuevas. Por un lado la versión e-HDI, de enfoque más ecológico, que incluye este motor HDi en su variante de 110 CV con la caja de cambios manual pilotada de 6 marchas que permite unos consumos y emisiones optimizados.

Esta versión incluye también la función Stop/Start de segunda generación, lo que permite situar las emisiones en los 120 gr/km y por ello permitir la exención del Impuesto de Matriculación para esta versión. Igualmente su consumo es muy bajo, con una cifra de 4.6 litros en el ciclo homologado.

Y por la parte más alta de la gama se incorpora el motor HDi en su variante de 200 caballos asociada con el cambio automático de seis marchas. Se trata de un motor con doble turbocompresor que ofrece unas prestaciones del segmento Premium.

En cuanto al gasolina, se trata de un nuevo propulsor fruto de la colaboración entre el grupo francés PSA y BMW. Es el VTi de 120 caballos asociado en este caso con una caja de cambios manual pilotada de seis marchas.        

En cuanto a sus precios, el de partida se sitúa en los 20.750 euros y corresponde al mencionado VTi de 120 CV con el acabado Business, mientras que el tope de la gama es el V6 HDi de 240 caballos con la carrocería familiar y el acabado Exclusive que cuesta 36.250 euros.