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Martes, 1 de diciembre de 2009

Mercedes ya comercializa un modelo híbrido basado en la Clase S, el 400 Hybrid. Sin embargo, este S500 Hybrid es un prototipo cuya principal diferencia radica en  que se trata de un vehículo enchufable a la red eléctrica. Y eso hace que sus consumos y sus emisiones sean mucho más bajos que los del S400 Hybrid.

Fue presentado en el pasado Salón de Francfort, pero los técnicos de la marca alemana siguen adelante con su desarrollo. Y representa el futuro de las berlinas de lujo desde el punto de vista de Mercedes.

El vehículo incorpora tres puntos clave en su desarrollo: por un lado un motor de gasolina V6 de inyección  directa y la máxima eficiencia. En segundo lugar un módulo híbrido capaz de proporcionar 60 caballos y en tercer lugar un conjunto de baterías de ion-litio con una capacidad de almacenaje superior a los 10 kWh.

Y la principal novedad que aporta este proptotipo es que estas baterías pueden ser recargables en un enchufe. Y la otra diferencia con respecto al S400 Hybrid es que el nuevo incorpora un embrague adicional entre el módulo híbrido y el motor de combustión.

60 minutos de recarga

Pero vayamos con algunos de los datos principales del prototipo. El tiempo de recarga completa de sus baterías en un enchufe convencional de una casa es de cuatro horas y media, mientras que en uno de 20 kW esta se reduce a 60 minutos.

El grupo de baterías de ión-litio del nuevo modelo pesa 130 kilogramos, mientras que un equipo de la misma capacidad de las empleadas actualmente, del tipo niquel metal hidruro, estaría en torno a los 200 kg.  

Y otro dato importante son sus prestaciones. Velocidad máxima autolimitada en 250 km/h y aceleración de 0 a 100 km/h en 5,5 segundos. En cuanto al consumo, y utilizando el nuevo sistema de medida que permite contabilizar varias recargas en los enchufes, su consumo homologado es de 3,2 litros, con unas emisiones de 74 gr/km. Unos valores de ensueño para un coche de lujo, muy pesado y también muy rápido. Es el futuro de las berlinas de lujo.

8.  Toxirian»01/12/2009, 20:49 h.

#7 Pues tiene usted razón, con Carlos Sainz y el mítico Toyota Celica. Hace tanto tiempo de eso que ni lo recordaba.

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7.  xcountry»01/12/2009, 18:01 h.

#6 Buenas tardes, Toyota ha sido campeona del mundo de rallies y existe una fórmula de promoción mono marca de Toyota. No obstante, es cierto que Mercedes proyecta una imagen de deportividad [justiicada] mayor que la del fabricante Japonés.
En todo caso, también pienso que tienen posicionamientos muy distintos.

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6.  Toxirian»01/12/2009, 14:18 h.

#3 Entre esas cosas que Toyota hace mejor que Mercedes desde luego no está fabricar coches de primer nivel. Si se trata de copiarlos, le doy la razón, pero ni en motores, ni en acabados, ni en materiales, ni en innovación están al nivel de los grandes europeos.

Creo que no ha habido ningún coche con motor Toyota que haya conseguido ganar ninguna competición automovilística. Y mire que han gastado dinero, pero nada.

Lo de vender muchos coches es más una cuestión de precios que otra cosa. Es más difícil vender coches premium que utilitarios.

Y en lo que se refiere a tecnología híbrida, mucho me temo que las uvas cuando las cogió Toyota todavía estaban verdes. Cualquier diesel es más rentable para el bolsillo de su conductor que un híbrido actual de Toyota.

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5.  Myrmidon»01/12/2009, 13:51 h.

A MB siempre le sacan los de los híbridos y siempre responden lo mismo: "No salen a cuanta al propietario, compre un diesel que tenenmos varios y muy buenos, más baratos, fiables, etc."
La única forma de que salgan a cuenta al propietario es que hagan 3,5 lts a los 100, que es lo que hace este. ¿Que consumos hacen en la gama Toyota? Ni de lejos, por lo menos el doble.
Simple.

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4.  FJBMGB»01/12/2009, 13:35 h.

Mis queridos comentaristas. Nadie duda de la potencia de Toyota, de hecho es el que más vehiculos vende al año en el mundo, unos 10 millones si mal no recuerdo.
Puntualizar que Mercedes ya tiene un vehículo hybrido en el mercado, el S 400 BlueHYBRID/L Además de varias adaptaciones en proceso para salir en 2010. El que se trata aqui es el primer coche de alta gama o de representación hybrido. Seria el comparable al LS de Lexus. Bueno comparable, siempre se ha dicho que Lexus coge los modelos de Mercedes y BMW y los copia, mejorando algunos puntos
No obstante, además de puntualizar un par de puntos, para mi no basta con sacar un motor hybrido. Mercedes es a dia de hoy pionero en sistemas pasivos de seguridad [para peatones, reconocimiento de señales, etc...]además de poner mejoras mecanicas que Toyota aun sueña, como cajas de cambios de 7 velocidades automáticas [7GTronic, Toyota aun monta de 5 velocidades]entre otras
Soy fan de Lexus [de hecho tengo uno a la vez que un Mercedes] y lo siento mucho pero Mercedes, le pese a quien le pese es signo de vanguardia. Eso si cuando saca un modelo es el bueno, no como Toyota que creo que va por la 3ªgeneración de Prius, mucho correr...

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