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Será a finales de este mes de marzo cuando comiencen las entregas de la nueva versión Cabrio de la Clase E de Mercedes, un coche muy innovador, cargado de tecnología y con una amplia gama de motores desde los 170 hasta los 388 caballos. Su precio, a partir de 46.150 euros.

Llega al mercado la cuarta familia de la nueva Clase E de Mercedes, la que corresponde a la versión descapotable. Un nuevo tipo de carrocería basada en la del coupé al que se incorpora un techo de lona para mantener la estética del resto de la gama.

El vehículo incorpora todos los avances tecnológicos ya incorporados en la nueva Clase E incluyendo todos los sistemas de ayuda a la conducción y de los que nuestros lectores ya han tenido una amplia información en El Confidencial.

La gran novedad se encuentra en la capota que, como les decíamos, es de lona. Esta puede ser de tres colores distintos, negro, azul oscuro o marrón, también en un tono bastante oscuro.  No se ha querido que colores más claros puedan desentonar dentro de un coche de líneas elegantes. El plegado y desplegado se puede hacer en marcha hasta 40 km/h y es de accionamiento rápido.  

Esta primera toma de contacto con el vehículo la hemos podido realizar en Palma de Mallorca. Una zona que en principio podría resultar ideal para probar un coche de configuración descapotable. Sin embargo, el temporal de nieve que ha azotado toda la isla no ha dado el resultado esperado y no hemos podido hacer una prueba habitual en un descapotable.

Sin embargo, esta mala situación meteorológica ha tenido un aspecto muy positivo, y es que hemos podido comprobar que el cierre de la capota es casi hermético. Con la capopta puesta se puede circular perfectamente por encima de los 140 km/h sin que aparezcan los habituales ruidos de los vehículos cabrio. Además, y por culpa de la lluvia, también hemos probado la buena estanqueidad.

Este E Cabrio es un vehículo que incorpora mucha tecnología. Junto a la normal de un turismo de Mercedes, y de otros hermanos de la Clase E, en este caso incorpora como gran novedad dos sistemas muy interesantes, el AirCap y el Airscarf, además de nuevos sistemas de airbag de cabeza, innovadores en el mundo de los descapotables.

Empecemos por el AirCap. Es un apéndice que sale en la parte superior del parabrisas delantero y que permite eliminar muchas de las turbulencias propias de un descapotable. Esto unido a un deflector trasero hace que las turbulencias en el interior sean mínimas. Incluso en las plazas traseras los técnicos de Mercedes dicen que las turbulencias se reducen a la mínima expresión.

La verdad es que nosotros, con el tiempo tan frío que hemos tenido, sólo hemos probado a ir sentados en las plazas delanteras, eso sí con el techo abierto y hemos podido comprobar que funciona a las mil maravillas.

Con el mal tiempo también hemos podido probar la otra gran novedad del vehículo, el Airscarf. Esta particular “bufanda” hace que desde la parte inferior del reposacabezas de las plazas delanteras salga un chorro de aire caliente o frío que permite aumentar notablemente la utilidad de un vehículo descapotable como este.

Las condiciones climatológicas reinantes en Palma de Mallroca eran las ideales para poder comprobar que gracias a este sistema, ya empleado en el descapotable grande de Mercedes, el SL, se puede viajar en invierno con el coche con el techo abierto. Inbcluso con nieve. Ese aire caliente hace más placentero el viajar con el techo abierto.  

Gracias a estas dos tecnologías avanzadas el nuevo Mercedes E Cabrio se puede utilizar durante más tiempo, tanto en verano como a finales de otoño cuando la mayor parte de estos vehículos se esconden en los garajes. De hecho, el eslogan que emplea Mercedes para definir su nuevo modelo es “cuatro estaciones, cuatro pasajeros”.  Y después de probarlo en las condiciones más difíciles podemos decir que este eslogan se adapta fielmente a la realidad, incluso cuando la nieve hace acto de presencia como en nuestro viaje a Mallorca.

Otra de las novedades imporrtantes del nuevo E Cabrio no la hemos probado y entenderán que no lo hayamos hecho. Se trata del airbag de cabeza. Estos innovadores airbag se situan en la parte más alta de la puerta, justo por debajo de la ventanilla, y en caso de vuelco o de choque lateral se despliegan para reducir las lesiones de los ocupantes.

Por lo que se refiere a su gama de motores, no hay cambios con respecto al restod e la gama. Motores de 4, 6 y 8 cilindros y potencias desde los 170 caballos del 220 Cdi hasta los 388 CV del 500.

Estos son los precios de la nueva gama Mercedes E Cabrio cuyas ventas comenzarán en España el 25 de marzo:

E 200 CGI BE, 184 CV,   46.150 euros

E 250 CGI BE, 204 CV,  55.300 euros

E 350 CGI BE, 292 CV,  63.300 euros

E 500, 388 CV,  81.650 euros

E 220 CDI BE, 170 CV,   48.000  euros

E 250 CDI BE, 204 CV 52.450 euros

E 350 CDI BE, 231 CV 60.550  euros