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Sábado, 28 de noviembre de 2009

Les he hablado varias veces ya del nuevo Mercedes SLS, el heredero del Alas de Gaviota que ofrece un motor  V8 atmosférico con 571 caballos y que está firmado, como no podía ser de otra forma, por AMG. Hoy les traigo nuevamente el SLS-AMG a estas páginas sólo para darles su precio, de 196.000 euros.

Las primeras entregas comenzarán en abril del próximo año pero ya se pueden hacer los correspondientes pedidos. Eso sí, si está interesado tenga en cuenta que este precio incluye los impuestos en España pero lo que no está incluido es el transporte.

Y esto tiene una razón importante, y es que para este modelo la marca alemana ha preparado un sistema especial de entregas personalizadas directamente desde fábrica para el que aún no se ha estimado el coste definitivo. Aunque, sinceramente, no creo que las personas que puedan estar interesadas en esta maravilla de cuatro ruedas necesiten saber el precio del transporte. Las previsiones que hace la marca es que al mercado español lleguen 25 unidades del SLS.

El nuevo modelo ha sido desarrollado por el departamento AMG, el encargado de realizar las versiones más deportivas y exclusivas de la marca de la estrella. El vehículo es un compendio de tecnología avanzada, como lo demuestra su carrocería ligera de aluminio con puertas de apertura hacia arriba.

Para conseguir el mejor comportamiento se ha recurrido a unas suspensiones multibrazo en ambos ejes y a una caja de cambios de doble embrague con siete relaciones. Y por lo que se refiere a su grupo motriz, es un V8 atmosférico con la potencia aumentada hasta los 571 caballos.

Gracias a la combinación de su potente motor y su peso muy reducido, sus prestaciones son de infarto. Velocidad punta de 317 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos. Un registro similar al de los deportivos más extremos del mercado, firmados por Ferrari o Lamborghini.

Estéticamente, lo más llamativo es su capó motor muy largo y su zaga muy corta, además de su escasa altura al suelo y, sin duda, sus puertas de apertura hacia arriba. Como también lo son su larga batalla, su ancho de vía y sus grandes llantas.

2.  Arrola»28/11/2009, 18:59 h.

Qué maravilla, parece "barato" para lo que es. A ver cuando lo veo en vivo y en directo!

http://www.coches.com

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1.  hondista95»26/11/2009, 19:13 h.

Ummm, con esas puertas no se si voy a poder abrirlo en mi garaje para residentes :-]

Bromas aparte, está bien el enfoque de Mercedes... en vez de competir con un formato deportivo tipo Ferrari/Aston Martin hacen un coche más clásico, para otro cliente, y con una duración del diseño que será sumamente larga.

Otros competidores que han intentado entrar en ese segmento de forma directa [siempre me acuerdo de mi querido NSX, el mejor deportivo de su época] se la han pegado [vease el Audi R8... ¿hasta cuando lo podrán mantener, o sacar otro modelo de evolución en esa gama?... complicado]

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