Un mercado a la deriva

Las ventas de coches nuevamente sufren un varapalo, y ya es el tercero consecutivo desde el mes de agosto, cuando se sumaron dos aspectos negativos, el incremento del IVA hasta el 18% y el fin del Plan 2000E de ayuda a la compra de coches nuevos. En octubre han caído un 37,4%.

Lo peor es que la media mensual en el tercer trimestre del año se sitúa en los 60.000 coches, cuando hace dos años, y ya con la crisis encima y sin ayudas oficiales, la cifra media era de 70.000 unidades.

Con este panorama negativo las previsiones de ANIACAM, la asociación de importadores, apuntan a que se cierre este año con 975.000 unidades e incluso por debajo de esa cifra, mientras que para el año 2011 se habla ya de unas cifras de 850.000 unidades.

Hay un dato que creo que es aún peor, las ventas a particulares. Esas son las que realmente interesan a los fabricantes y a los concesionarios porque son las que se hacen con un cierto margen de beneficio. Pues bien, analizando solo esas ventas y eliminando por ello las de empresas de alquiler de coches y las operaciones de renting a empresas, la caída de las ventas en el mes de octubre ha sido de un 51,4%.

Pese al optimismo que se trata de transmitir desde el Gobierno, España se mantiene sumida en una profunda crisis, con un paro que sigue creciendo y supera ya el 20%. Ante esta situación, la única posibilidad de que las ventas de coches aumenten es mediante una ayuda oficial. Una ayuda que ni siquiera necesita que el Gobierno ponga dinero, sino simplemente requiere del apoyo institucional, lo que permitiría que los posibles compradores tomaran esa confianza necesaria para meterse a adquirir un coche nuevo.

Dentro de este mercado a la deriva, las grandes marcas han caído estrepitosamente en octubre y todos lo hacen por encima del 40 % salvo tres excepciones, Nissan que solo cae un 16% y también Audi para la que el descenso fue del 20% y Mercedes con el 27%.

En el ranking de grandes marcas, en octubre solo tres marcas están en positivo, Volvo que creció un 28%, Alfa Romeo un 12% y Ssangyong que lo hizo en un 36% siempre, según los datos facilitados por Aniacam del mes de octubre.

En el acumulado del año el mercado sigue liderado por Seat, que muestra un crecimiento de un 13%, mientras que sus seguidoras Peugeot y Citroën experimentan una reducción de un 3%. Renault también cae un 3,7% mientras que Volkswagen, cuarto en el mercado, mantiene un importante crecimiento, del 20% en lo que va de año.  De entre las marcas importantes el mayor crecimiento es el de Nissan, con un 24%, que sigue explotando a la perfección el fenómeno Qashqai.

Por modelos no hay novedades importantes, con Mégane, Citroën C4, Ibiza, Golf y Peugeot 207 en los primeros puestos en el mes de octubre, mientras que en el acumulado del año junto al Mégane, líder indiscutible, se sitúan Ibiza, Citroën C4, 207 y Golf.

Todoterreno al alza

Nuevamente las ventas de vehículos todoterreno/todocamino merecen un comentario especial. En el mes de octubre las ventas de este tipo de vehículos se han saldado con un crecimiento del 20%, mientras que en lo que va de año el crecimiento es de un 35%.

En los primeros diez meses del año los principales protagonistas de este mercado experimentan notables crecimientos en sus ventas. Tal es el caso de Ford, líder con el permiso de Nissan que no considera su Qashqai como un todocamino, cuyas ventas crecen un 60% desde enero. En el caso de BMW, y gracias al nuevo X1, las ventas en este tipo de vehículos han subido un 90%, mientras que Toyota lo hace igualmente en positivo con un crecimiento del 60%.

En el caso de Volkswagen, que ocupa la cuarta posición de este mercado todoterreno sus ventas han crecido en lo que va de año un 40%, mientras que Audi sólo ha crecido un 5%. Y sin duda destacable, tras Audi, y en sexta posición destaca la fortaleza de Mitsubishi que ha experimentado un crecimiento en 2010 de un 73% consecuencia del lanzamiento en los últimos meses del ASX y de las nuevas versiones de toda su gama todoterreno.

Pero sin duda el gran protagonista de este mercado es el Dacia Duster. El modelo todocamino de la marca integrada en el grupo Renault ha cosechado unas ventas de 1.228 unidades en octubre, lo que le situa como líder de este mercado, superando en casi un 50% las 852 unidades que se vendieron del Ford Kuga. En el acumulado de los 10 primeros meses del año ya es sexto, con 3.690 unidades, y sigue subiendo