El mercado, en caída libre

Si el mes de julio fue el primer toque de atención del mercado,  con la primera caída de ventas de coches nuevos, en agosto se ha mantenido la tendencia bajista con un nuevo descenso del 23,8% al totalizar 44.983 unidades entre turismos y vehículos todoterreno. Pero lo peor de la crisis aún no ha llegado.

Las cifras del mercado del automóvil en agosto son las peores desde que se realizan estadísticas de este tipo en España en 1989. Las 44.983 unidades vendidas en agosto corresponden a valores de los que se alcanzaban en España a mediados de los años ochenta. Además, más de un 10% de los concesionarios instalados en España no ha vendido ni un solo coche durante todo el mes. Y lo peor es que las previsiones para el futuro próximo son aún peores.

Por ello, el pánico comienza a apoderarse del sector del automóvil, uno de los puntales de la economía española hasta la fecha. Germán Lopez Madrid, presidente de ANIACAM, la asociación que engloba a los importadores de vehículos a motor, estima que si no se ponen en marcha nuevos planes de ayuda como el ya extinguido Plan 2000E, en 2011 las previsiones apuntan unas cifras de 850.000 unidades e incluso por debajo de este valor. Y con estas ventas, muy lejos del record de 1,5 millones de vehículos, muchas empresas del sector de distribución y muchos puestos de trabajo se van a perder definitivamente.

Ante esta situación, el sector pidió en julio, con carácter urgente, una reunión con el ministro de Industria, Miguel Sebastián, para abordar soluciones que revitalicen un sector estratégico para la economía española por su peso en el PIB, en la generación de empleo y en la balanza de pagos.

El sector está pendiente en este momento de cerrar una fecha con el ministro Sebastián, que ya anunció en el mes de julio que mantendría una reunión con las organizaciones empresariales del automóvil después de las vacaciones.

Por lo que se refiere al análisis de las ventas en agosto, nuevamente la Comunidad de Madrid aumenta sus cifras de matriculaciones en un 7,6%, lo mismo que Canarias, comunidad en la que crecieron un 10%, mientras que todos los demás valores están en negativo. De todas estas comunidades la que peor registro alcanzó en agosto fue la de Aragón con un 47% de descenso.

En cuanto a las ventas por marcas, se mantiene al frente de la clasificación en el mes de agosto y también en el acumulado del año la marca Seat que tiene en el Ibiza y el Leon dos superventas. Citroën, Ford y Renault mantienen una encarnizada lucha por las siguientes posiciones con una diferencia entre los tres de sólo 65 coches en agosto.

De entre las diez primeras marcas del mercado en el mes de agosto destaca el fuerte crecimiento de Hyundai, que se encaramó hasta la octava posición del ranking con un incremento de un 116% en sus matriculaciones. También en positivo se situaron en agosto Dacia (+98%), Chevrolet (+36%) o BMW (+5%), mientras que en el lado negativo la marca que más ha reducido sus ventas en agosto entre las diez primeras del ranking ha sido Toyota, con un descenso del 44%.

En cuanto a las ventas por modelos nuevamente el Megane es el claro líder del mercado, seguido por el Ibiza tanto en las ventas de agosto como en el acumulado de los ocho primeros meses. Focus , Citroën C4 y Opel Astra son los siguientes clasificados en agosto, mientras que en el acumulado del año los puesto tercero, cuarto y quinto son, respectivamente, para el C4, el Peugeot 207 y el Volkswagen Golf.  

Suben las de todoterreno

Las ventas de vehículos todoterreno siguen con su particular tendencia alcista pese a la caída del mercado total. En agosto las ventas de este tipo de coches, que incluye no sólo a los todoterreno de verdad sino también a la mayor parte de vehículos todocamino, experimentó un crecimiento de un 14,6%.

En agosto, la marca que más todoterrenos vendió en España fue BMW seguida por Toyota. Tras ellos un importante duelo entre Volkswagen, Mitsubishi y Hyundai, mientras que la sexta posición, y esta es una sorpresa, fue para Ford.

Pese a este resultado adverso, Ford es la marca más vendida en el conjunto del año seguida por BMW, Toyota, Volkswagen y Audi en el apartado de los vehículos con ciertas posibilidades camperas.