El futuro de Seat

James Muir es el nuevo presidente de la compañía Seat. Lleva seis meses en el cargo y ha tenido su primera reunión con los medios de comunicación. Es optimista sobre el futuro de su empresa, pero sobre la base de fabricar y comercializar 500.000 unidades anuales.

Seat tiene en estos momentos una de las factorías más eficientes del mundo con una capacidad de producción anual de 500.000 unidades. Lo que hay que conseguir, según Muir, es que se hagan esos 500.000 coches cada año.

El pasado año, y como consecuencia de la crisis del sector del automóvil, sólo se fabricaron algo más de 300.000 coches. La apuesta de Muir para lograr esas cifras es aumentar  la oferta de Seat y hacerlo de una manera más racional. “Hasta ahora hemos creado algunos vehículos muy interesantes, que han gustado mucho a los clientes pero que no tenían suficiente mercado. Lo que vamos a hacer es desarrollar nuevos modelos en los que haya más mercado, más clientes potenciales”.

En 2009 se han vendido unos 180.000 Ibiza y otros 80.000 León, completando las cifras con el resto de modelos. El objetivo es aumentar las cifras del Ibiza hasta las 200.000 unidades, para lo cual en el próximo Salón de Ginebra se presenta la versión ST, o de carrocería familiar.  Con ello, es un objetivo bastante asequible. Este Ibiza ST estará disponible en el mercado en primavera.

En la gama del León el objetivo es mucho más ambicioso, pasar de 80.000 a 200.000 unidades en los próximos años. Para ello se lanzarán nuevas versiones más acordes con las necesidades de los clientes. El León es un coche muy atractivo para el cliente pero su público es muy determinado. Es un cinco puertas pero con el aspecto de un 3 puertas. Y lo que queremos hacer con el León es cubrir, como con el Ibiza, un amplio abanico de mercado.

Otra baza importante para Seat será la de los coches ecológicos. En este sentido las versiones Ecomotive forman ya parte importante de la gama del fabricante español, y pronto habrá novedades como la versión Twin-Drive que estará disponible antes de finalizar el año. Y más adelante habrá nuevas propuestas menos contaminantes.   

Seat mantendrá la apuesta por la berlina y tras el lanzamiento del Exeo actualmente a la venta, el sustituto será un vehículo completamente nuevo desarrollado dentro de la marca Seat con el estilo y la tecnología propia de la marca española.

Prototipo eléctrico

Pero habrá muchas más novedades en los próximos meses, entre ellas un vehículo eléctrico del que se presentará un prototipo en Ginebra. Se trata del IB-e, un vehículo que según  su presidente, “es una interpretación diferente del coche eléctrico, con los conceptos de coche joven, urbano y con un aspecto fantástico, pero de cuatro plazas y de dimensiones compactas”.

Muir es optimista de cara al futuro de la marca pero sabe que hay mucho trabajo por delante para consolidar a Seat como la cuarta marca fuerte del grupo Volkswagen, tras la propia Volkswagen, Audi y Skoda.