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El Nissan Cube es algo diferente se mire por donde se mire. Es un coche con una estética especial, muy cuadrado, con una gran habitabilidad. Pero sobre todo es otra forma de entender el automóvil y otra filosofía de vida.

El Nissan Cube no es un modelo de gran volumen de ventas, de hecho la filial española calcula vender sólo mil unidades al año, pero sí es un vehículo con una gran personalidad. Pero lo es no sólo por su estética exterior diferente, ni tampoco por su interior también muy innovador, sino simplemente porque conllleva otra filosofía de vida.

El Nissan Cube es un vehículo para un tipo de cliente que busca algo diferente, con otros gustos y con otro ritmo de vida. Una persona tranquila, que no busca llegar rápido al sitio, sino que lo que busca es hacerlo a gusto, bien, de una manera confortable y sin presiones.

Este concepto lleva ya muchos años en el mercado. El primer Nissan Cube, bastante menos “diferente” de los coches normales salió al mercado en el año 1999, mientras que la segunda generación sí fue la que introdujo ese concepto estético de gran volumen y de aspecto cúbico.

Esta que llega ahora es la tercera generación del modelo, del que hasta ahora se han vendido casi un millón de unidades, básicamente en Japón, donde hay una auténtica Cubemanía, y en Estados Unidos, donde se lanzó hace sólo unos meses.

Ahora, la gran novedad es que la propuesta de un coche diferente se amplia a todos los mercados europeos, incluyendo por supuesto España. En el mercado español el vehículo comenzará sus ventas a principios del mes de febrero con unos precios que comienzan en los 16.950 euros, pero que puede llegar hasta los 18.950 en la versión más equipada y con el motor de gasóleo.

Aunque para los más interesados existe una página web, www.cubelist.es desde la que se pueden hacer pedidos y muchas otras cosas. En esta dirección está disponible una serie de lanzamiento de 25 unidades, exclusiva para la web que cuesta 18.650 euros con el cambio manual o 19.680 con el automático.  

Hablemos de motorizaciones. El nuevo modelo se ofrece desde su lanzamiento con un motor de gasolina de 1.6 litros con 110 caballos, mientras que desde abril estará también disponible una versión turbodiésel con los mismos 110 caballos proporcionados por un propulsor 1.5 de la alianza Renault-Nissan.

El coche no es un monovolumen, no es un compacto, es un vehículo diferente, con una mayor altura, con unas formas perfectamente cuadradas aunque con terminaciones redondeadas para hacerle aún más vistoso. Y con una parte trasera asimétrica en la que el lado izquierdo tiene un montante normal y el derecho un acabado exterior de tipo cristal.

Su interior proporciona una gran habitabilidad, pero lo mejor es que la sensación de espacio es aún mayor, como la de ir en un gran todoterreno. O más aún. Los cristales, en una posición totalmente vertical, proporcionan una sensaciòn de espacio increíble. Y lo mismo ocurre con los montantes, muy alejados del conductor y de su acompañante.

Otrto aspecto importante es su versatilidad. En este sentido, el vehículo incorpora un montón de huecos para llevar objetos, y estos son de lo más variopintos. Como unas tiras elásticas en el reposabrazos de la spuertas que permite llevar papeles, un paquete de tabaco o cosas de ese tipo. Y también su guantera, de generosas dimensiones.

Además, para proporcionar aún una mayor versatilidad, el asiento trasero puede deslizar 20 centímetros para ofrecer más espacio de maletero. Este es muy grande para tratarse de un coche de cuatro metros, ya que comienza en los 255 litros y llega hasta los 1.563 litros con la segunda fila de asientos plegada. El acceso al maletero es muy bueno, gracias a un portón que abre de forma lateral. Y este es muy profundo.

Todos los precios

Hemos realizado esta primera toma de contacto sobre las calles nevadas de Berlín y la sensación que nos ha quedado tras conducirlo por el tráfico urbano es que resulta muy agradable. En su interior uno se encuentra muy a gusto y pierde paret de esa sensación de estar en un coche.

La sensación de espacio que se respira es muy buena, y desde luego se apreciua desde el primer momento que es este coche no es un turismo más, sino que encarna otra filosofía para el automovilista, en la que los desplazamientos ágiles quedan relegados a un segundo plano.  

Estos son los precios recomendados para la gama del nuevo Nissan Cube en España

Cube 1.6  Tekna                  16.950 euros

Cube 1.6  Pack Urban          18.150 euros

Cube 1.6  Pack Premium     18.950 euros

Cambio automático              + 1.000 euros

Motor 1.5 dCi (110 CV         + 1.600 euros