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Jueves, 29 de octubre de 2009

Cadillac es una de las marcas más lujosas y emblemáticas del entorno norteamericano del automóvil. A lo largo de los años, ha sido la marca que ha motorizado a los presidentes de aquel país. Sin embargo, y junto a ese toque más lujoso y confortable, también ofrece una división propia de coches de altas prestaciones, la división V.

Los modelos Cadillac “V” son algo parecido a los vehículos “M” de BMW, a los S o RS de Audi o a los AMG en el caso de Mercedes. Y su desarrollo es también similar, ya que sobre la base de un vehículo convencional ya sea de tipo berlina o descapotable, se deriva una versión de altas prestaciones. 

Lo último en llegar dentro de la familia V de Cadillac es el CTS-V. Bajo la piel de una berlina media de enfoque más confortabole se esconde un auténtico coche de carreras con un motor de altas prestaciones y un bastidor acorde con sus prestaciones.

Entre las muchas pruebas que se han realizado con una unidad de esta berlina tan especial está el recorrido del mítico trazado de Nurburgring. En unas pruebas recientes, el CTS-V completó una vuelta al Nordschleife en 7:59.32. Este tiempo es el más rápido registrado por un sedán de producción del que existe documentación.

El nuevo Cadillac CTS-V incorpora la tecnología más avanzada de suspensión, el Magnetic Ride Control (MRC), que utiliza amortiguadores controlados por electroimanes, en lugar de válvulas mecánicas, acelerando así el tiempo de respuesta. Sensores electrónicos en las cuatro ruedas ‘leen la carretera’ literalmente cada milésima de segundo, haciendo ajustes constantes en la amortiguación.

El CTS-V también incluye sofisticados sistemas de frenado y de neumáticos, que han sido desarrollados en cooperación con dos compañías de renombre como Brembo y Michelin. Las cuatro ruedas montan frenos Brembo e incluyen potentes pinzas de seis pistones delante y de cuatro pistones detrás. Michelin trabajó con los ingenieros de Cadillac para desarrollar el Pilot Sport 2 (PS2) para el CTS-V y sobre llantas de 19 pulgadas.

En el apartado de su motor, también hay muchos cambios, ya que con respecto a la anterior generación del modelo la potencia ha aumentado en un 35%, gracias a un nuevo propulsor de 6,2 litros sobrealimentado que desarrolla 564 CV de potencia y 747 Nm de par máximo.

2.  capricacylon»29/10/2009, 17:17 h.

Lo ha probado Jeremy Clarkson??? qué dice????

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1.  Arrola»29/10/2009, 10:01 h.

La pena es que no se venda en España todo lo que podría...

http://www.coches.com

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