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Amenaza a las grandes firmas: Grupo Bergé venderá coches chinos en España
@Carlos Cancela.- 24/09/2009
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Jaime Gorbeña (Bergé) y Wang Chuanfu (BYD), tras el acuerdo.
Aviso a navegantes para las grandes marcas de coches. Bergé Automoción y la compañía china BYD han firmado un importante acuerdo para que la primera se encargue de la distribución de los vehículos eléctricos e híbridos de la marca en el mercado español. Un acuerdo muy importante que abre las puertas de manera oficial al mercado español a un fabricante de aquel país.
Este acuerdo se produce después de la reciente visita del ministro de industria, Miguel Sebastián, al gigante asiático y sus explícitas declaraciones donde vino a confirmar que abría las puertas a las inversiones de aquel país en España, siempre que estas no fueran estratégicas. Es de prever que los precios de estos vehículos sean muy bajos, lo que podría reventar el mercado automovilístico español.
Hay que destacar que se trata de dos grandes compañías que unen sus fuerzas de cara a la comercialización de vehículos con la tecnología más avanzada, la de los motores eléctricos. El grupo Bergé comenzó su andadura en el mercado español de automoción en el año 1979 y desde entonces ha tenido un crecimiento constante iniciando su expansión internacional en el año 2000. En la actualidad, es el primer distribuidor privado de coches en Península Ibérica y en Latinoamérica y representa a 29 marcas de coches diferentes.
Por su parte BYD es un gigante del mundo de las baterías recargables, siendo el primer fabricante mundial de estos componentes. El 25% de todos los móviles que se emplean en el mundo tiene baterías de la empresa BYD. Tiene fábricas en los cinco continentes y en la actualidad cuenta con una platilla de 130.000 empleados. La división de automoción se creó en el año 2002 y fabrica actualmente 300.000 unidades anuales. Sin embargo, en sus planes de futuro apunta a convertirse en el primer fabricante chino de automóviles en el año 2015.
Alianza estratégica ampliable a otros campos
En el año 2005 se presentó su primer vehículo eléctrico, el Flyer BEV, equipado con baterías de ion-litio. En la actualidad la compañía trabaja en el desarrollo de un nuevo tipo de baterías de fosfato de hierro (Fe batteries), que según la compañía resultan más seguras y sobre todo mucho más económicas.
De momento, y como un primer paso del acuerdo, la compañía BYD ha incorporado al catálogo de vehículo incluidos en el plan Movele dos modelos, el F3DM y el e6. El plan Movele puesto en marcha por el Gobierno prevé la introducción en el mercado español de 2000 vehículos eléctricos entre 2009 y 2010.
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Opiniones de los lectores (83)
83. 
hondista95»24/09/2009, 22:50 h.
Celesemine, muchas gracias por tus comentarios, de las pocas aportaciones con datos reales que hay en este foro.
Sobre la rana, decir que el futuro de la rana española es convertirse en el currito mileurista al servicio de los europeos de más al norte...
...más o menos lo mismo que los chinos rurales y los de Bangladesh, que son los mileuristas de los chinucos urbanos que se han sacado el carnet del PCC y han montado un chiringuito...
...o que los latinos, que son los mileuristas de los USA.
Resumiendo: estamos jodidos, hay que buscar un puesto de trabajo en una multinacional, rápido, rápido [el arroz no está tan malo]
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Marcar como ofensivo82. drizzt»24/09/2009, 22:27 h.
#79
Riqueza has creado. Otra cosa es que te la quite el Estado vía impuestos o vía inflación para pagar sus abultados déficit. De verdad,
¿Vive la gente mejor ahora o en el año 1900?.
81. cocacola»24/09/2009, 21:02 h.
Creo que La firma MERCEDES tiene ya prototipos en prueba y con estaciones suministradoras de energía para atender la demanda inicial.
Yo voto por MERCEDES.
A no ser que saquen el 600 eléctrico en modelo español y en factoría ESPAÑOLAl
80. Alberto Dietz»24/09/2009, 19:18 h.
#54: Entre quienes corresponde, los 300cv eran de rigor hace varias décadas, tal como hoy lo son entre 500 y 1.000+cv, guste o no a quienes tengan otras preferencias personales.
79. IMEDGA»24/09/2009, 19:10 h.
#61 Al final eso que Vd. dice que es crear riqueza en la práctica sólo es aumentar la velocidad a la que circula el dinero.
Se puede hacer creer a los ciudadanos que se aumenta la riqueza durante cortos periodos de tiempo a base de crear burbujas como la actual.
Si Vd. no ve que somos más pobres que antes es que no lo quiere ver.
Hay muchos que no ven que somos más pobres hasta que nos llegan la letras que habíamos firmado, las letras llegarán no tenga ninguna duda. ¿Puede decirme dónde ha ido a parar la riqueza que teníamos y ahora no tenemos? Claro, si no admitimos que los déficit públicos monstruosos que están creando los gobiernos son impuestos/pobreza de mañana, pues entonces efectivamente somos igual de ricos que hace dos años; lo dicho, sabemos que nos van a guillotinar pero hacemos como si el asunto no fuera con nosotros.
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