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Suzuki lanza al mercado la segunda generación de su todocamino compacto, el SX4. Un modelo que salió en julio del 2006 y que combina dimensiones reducidas con un buen equilibrio de marcha y ciertas posibilidades camperas. Nuevo motor turbodiesel de 135 caballos.

No es un modelo muy conocido, pero resulta muy agradable de conducir en todo tipo de terrenos. Tiene unas medidas compactas que le permiten moverse por el tráfico urbano con una gran soltura, pero al mismo tiempo tiene el tamaño justo para poder ser utilizado para desplazamientos interurbanos sin problemas. Y a esto añade que las versiones 4x4 tienen ciertas posibilidades de uso por pistas y caminos ya que dispone de la opción de bloquear la tracción 4x4 para superar algún obstáculo.

A todos estos argumentos añade otro muy importante, un precio muy ajustado. El precio de partida es de 13.995 euros en la versión de gasolina con tracción delantera, mientras que el más caro, el turbodiesel de 135 caballos con el acabado GLX y la tracción 4x4 cuesta 20.195 euros.

Pero vayamos con las novedades. El nuevo SX4 se ofrece desde la próxima semana con tres motorizaciones, dos diesel y un gasolina. En el caso del gasolina el motor ha aumentado su potencia un 13% hasta los 120 caballos sobre la base del mismo propulsor de 1.6 litros de cilindrada.

En el caso del diesel, la versión de acceso es el de 90 caballos, el mismo de la anterior generación. De hecho este modelo sólo estará disponible hasta final de año. Pero sin duda la gran novedad es el propulsor turbodiesel 2.0. Si en la anterior generación el motor 1.9 ofrecía 120 caballos, este nuevo propulsor, de dos litros de cilindrada, ofrece 135 caballos.

Es un propulsor de la familia Multijet de Fiat y es el mismo que equipa al Fiat Sedici, vehículo fabricado por la propia Suzuki en Hungría para la marca italiana. 

Nuestra primera toma de contacto la hicimos por la sierra de Madrid con esta nueva motorización y su funcionamiento es muy agradable. El motor es muy elástico, funciona muy bien desde pocas vuletas y esto hace que su conducción sea muy agradable. El conductor no tiene que ir muy pendiente del cambio de marchas porque salvo casos un poco especiales el vehículo casi tira en cualquier marcha. Además, el coche se adapta como un guante al conductor y es muy sencillo de conducir.

Sus dimensiones muy compactas, con 4,12 metros, y su peso muy reducido de 1.200 kilos, permiten este buen comportamiento y sobre todo el equilibrio de marcha que transmite a su conductor en todo momento.

Además de estas versiones del SX4 más camperas, en abril llegará al mercado una de enfoque más urbano. Se trata del SX4 City, en el que se reduce la altura libre al suelo, se eliminan todas las protecciones en los laterales y pasos de rueda del coche y también las de los bajos del vehículo. Y se quita también la tracción 4x4.

Esta versión más urbana se fabrica en Japón y está basada en la versión 1.6 de gasolina con tracción 4x2 pero con un equipamiento muy completo y lujoso con navegador y volante de piel entre otros elementos diferenciadores. El precio de venta recomendado para esta versión City, que llegará al mercado a principios de abril, es de 15.995 euros.  

La gama del nuevo Suzuki SX4 se basa por ello en tres motores, un gasolina de 120 caballos, y dos turbodiesel de 90 ó 135 caballos, en dos acabados, GL y GLX, además de una opción con cambio automático disponible sólo para el gasolina con tracción 4x2. Estos son los precios de la gama :

Gasolina 1.6 4x2 GL 13.995 €

Gasolina 1.6 4x2 GL Aut. 16.495 €

Gasolina 1.6 4x4 GL 16.895 €

Gasolina 1.6 4x4 GLX 17.995 €

Diesel 1.6 4x2 GL 15.995 €

Diesel 2.0 4x4 GL 18.995 €

Diesel 2.0 4x4 GLX 20.195 €