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Porsche presenta en el Salón del Automóvil de Competición de Birmingham su 911 GT3-R la nueva versión de carreras con la que participará en las pruebas basadas en la reglamentación internacional FIA GT3 esta temporada. Un coche, por ello, sólo para las carreras.

Durante el desarrollo de este vehículo de competición, el énfasis de los ingenieros se ha centrado en mejorar sus cualidades dinámicas y al mismo tiempo en hacer más fácil la conducción al límite del vehículo.

El 911 GT3 R monta un motor bóxer de seis cilindros y cuatro litros, con 480 CV de potencia. Una caja de cambios secuencial de seis velocidades se encarga de transmitir esa potencia al eje trasero.

El desarrollo de este 911 GT3 R, que sólo pesa 1.200 kilos, está basado en el Porsche 911 GT3 Cup, presentado en septiembre de 2009 para la copa monomarca. Gracias al incremento de la cilindrada en 0.2 litros, el GT3 R aumenta en 30 CV la potencia con respecto a aquel. Ambos vehículos de competición toman la carrocería ensanchada del 911 GT3 RS de serie.

La sofisticada suspensión de competición tiene una amplia gama de reglajes. Delante, lleva una estructura McPherson regulable en altura, con amortiguadores Sachs variables de dos vías y doble muelle. Detrás, el GT3 R tiene un subchasis de gran rigidez, con un eje multibrazo regulable en altura, así como los amortiguadores Sachs ajustables de dos vías y también con doble muelle.

A partir de la primavera de este año, los equipos de todo el mundo empezarán a recibir sus nuevos vehículos de carreras. El precio base, sin impuestos, es de 279.000 euros.