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Nadie diría, tras visitar el Salón del Automóvil de Ginebra, que las economías occidentales viven una de las peores crisis económicas de los últimos tiempos. Todos los fabricantes han echado un órdago y se han presentado en Suiza con sus mejores galas, como si el sector viviera su particular edad dorada. 

Las novedades han ido desde los coches más pequeños del mercado, como el Opel Corsa, hasta los grandes deportivos, como el Bentley Continental Supersports Cabrio, pasando por vehículos todoterreno como los nuevos Volkswagen Touareg o Porsche Cayenne. Un sinfín de vehículos de gran producción que marcarán el panorama del automóvil de los próximos años (ver álbum de los coches destacados).

Lo más destacado en esta muestra han sido las reducciones de consumos y de emisiones de los vehículos que todos los nuevos modelos anuncian. Los sistemas que apagan el motor en las detenciones, las mejoras en la aerodinámica o las cajas de cambio más eficientes han permitido que el carburante de más de sí. Y por supuesto, también la eficiencia de los propios motores de combustión.

Un detalle a destacar es el nuevo sistema de “navegación a vela” que Porsche incorpora en su nuevo Cayenne Hybrid. Este sistema permite, cuando no se va acelerando y las condiciones lo hacen posible, que el motor de combustión se apague automáticamente. Y esto puede ocurrir hasta a 120 km/h. Con ello se evitan ruidos y contaminación. Debe ser una sensación similar a la del vuelo sin motor.

Pero sin duda la apuesta fuerte en Ginebra ha sido la de los vehículos eléctricos. Todas las principales empresas de alquiler de vehículos a motor ya han anunciado su intención de empezar a alquilar coches eléctricos este mismo año 2010 o a comienzos de 2011. Por un lado, Nissan será el principal suministrador de Hertz, mientras que Renault hará lo propio con Europcar y con Avis. Y los demás están cerrando acuerdos similares.

Los coches híbridos también son protagonistas en la muestra suiza. Hasta el punto que Ferrari ha presentado una versión de este tipo y de menor consumo de su modelo estrella, el 599. Un deportivo extremo pero que permite una pequeña reducción del consumo de carburante.

Mucho más eficientes parecen ser los Volkswagen Touareg y Porsche Cayenne. Este último anuncia un consumo de 8,2 litros en ciclo combinado para un vehículo de prestaciones deportivas y 380 caballos de potencia máxima. Y sobre todo un vehículo grande y pesado, que gracias a la hibridación se muestra menos glotón.

Entre los modelos compactos con esta tecnología híbrida quizá el que más ha llamado la atención ha sido el Lexus CT200, la apuesta compacta del fabricante japonés de coches de lujo. Este modelo representa una nueva gama para Lexus y también un vehículo de gran volumen de ventas, algo que sus concesionarios agradecerán. Además, con la gran experiencia de la marca en el mundo de los vehículos híbridos, el éxito está asegurado. Otro representante de este segmento, igualmente importante es el Toyota Auris, también disponible en su nueva generación con esta motorización. En cualquier caso, ha habido una gran oferta de este tipo de vehículos.

Por supuesto también había coches eléctricos de verdad, 100% eléctricos y sin necesidad de motor térmico. De ellos el quizá el más llamativo es el concept IB-e de Seat, un vehículo de dimensiones de un compacto, pero con un aspecto muy deportivo por ser muy bajo y con una gran anchura de sus ejes.

Y entre todo lo que había en Ginebra la gran sopresa ha sido el Porsche 918 Spider, un concept de vehículo deportivo con motor de 500 caballos, pero al mismo tiempo híbrido y enchufable. Pero sobre todo un coche precioso. 

Comencemos con el análisis marca por marca de las novedades.

Alfa Romeo

Alfa Romeo, en un amplio stand ofrecía como gran novedad el Giulietta, el sustituto del actual 147. El modelo, que llegará al mercado el próximo mes de abril tiene visto en realidad un aspecto realmente increíble. Además, hablando con alguno de los responsables de la marca nos hablan de un comportamiento realmente increíble. Sin duda otro coche interesante a probar y del que ya les contaremos las sensaciones al volante.  Y también nuevas versiones de su último gran lanzamiento, el Mito.

Para Aston Martin la novedad más destacable fue sin duda el Cygnet en una versión que sigue denominándose concept pero ya casi definitiva de producción. Como ya les hemos contado en alguna ocasión se trata de una versión muy especial, muy exclusiva y también muy cara pero basada en el Toyota iQ. Se habla de 24.000 euros de precio aunque esto no he podido confirmarlo. 

En el stand de Audi había muchas novedades, como el nuevo A8 o el RS5, pero sin duda lo más destacable era el pequeño A1, el vehículo que se lanza para rivalizar con el Mini.

Bentley ha presentado en Ginebra su nuevo Continental GTC Supersport en versión Cabrio. Un vehículo que equipado con el motor W12 biturbo de 630 caballos se convierte en el coche descapotable más rápido del mercado entre los vehículos de producción. Un capricho, elegante, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 4,2 seg.

Y para hacer un guiño a la ecología emplea el sistema Flex-Fuel que permite usar bioetanol como carburante. Y tampoco emplea madera y cuero en su interior, que para mantener su grado de calidad y exclusividad es de Alcantara y fibra de carbono.

En Bugatti, la oferta se centraba en el Veyron en su versión descapotable. Desde la marca se nos ha comentado que ya se han vendido 250 unidades del Continental GT en sus diferentes versiones con el motor de 1001 caballos y que sólo quedan 50 para completar la serie.

En cuanto al Galibier o berlina de cuatro puertas, todavía sin una decisión final sobre su producción, todo a punta a que finalmente sí se hará. En Ginebra hemos podido ver una unidad del Concept que ya rueda y perfectamente terminado. Además, cuando termine la producción del Veyron Bugatti quedaría nuevamente en el dique seco, y eso no parece tener mucho sentido.

Cadillac mostraba en primicia europea el CTS Coupé, un vehículo con un estilo y una personalidad bien marcada y cuya motorización es un propulsor de gasolina de inyección directa con 309 caballos.

Para BMW la muestra suiza ha sido el mejor escaparate. Desde los nuevos Serie 5 (excepto la versión Touring que se presenta en Leipzig), o los nuevos Serie 3 coupé y cabrio. Pero igualmente se presenta el nuevo X5 y el concept ActiveHybrid basado en la Serie 5. Y también la versión más potente del Z4.

Chevrolet

En el stand de Chevrolet lo más destacable era el Concept Aveo RS que adelanta la nueva generación del modelo y el Orlando, un prototipo que dará lugar al monovolumen compacto de la marca que estará a la venta a comienzos de 2011, justo cuando comienza la celebración del centenario de la marca.

Importante en el stand de Citroën el DS High Rider, un concept que adelanta detalles del aspecto exterior de la nueva generación del C4.  Y por supuesto también el DS3 Racing una serie limitada a 1000 unidades del DS3 en su versión más deportiva que ha sido desarrollada por el departamento de competición de Citroën.

Para Dacia su gran novedad fue el Duster, el primer vehículo 4x4 del fabricante de origen rumano. Un vehículo que combina el carácter de todocamino con ciertas posibilidades fuera del asfalto con un precio muy ajustado, lo que le puede convertir en un coche perfecto para su uso en zonas rurales. Un vehículo que en su versión 4x1 estará por debajo de los 12.000 euros y que puede ser una buena alternativa.     

Ferrari

En el stand de Ferrari, junto a todo el resto de la espectacular gama de la marca italiana una variante híbrida del 599 que demuestra que hasta los fabricantes de deportivos están involucrados en la reducción de emisiones.

Para Fiat, sus modelos estrellas serán los nuevos Bravo y Sedici recién presentados, pero igualmente habrá novedades dentro de la gama del pequeño 500 como la incorporación de un motor bicilíndrico con tecnología Multiair.

El protagonista en el stand de Ford fue el nuevo Focus, un vehículo ya visto en el pasado Salón de Detroit que avanza lo que será el nuevo compacto de la marca del óvalo a partir del año 2011. Además, también se pudo ver el nuevo C-Max en sus versiones de 5 y 7 plazas. Y por supuesto estuvieron también allí los nuevos Galaxy y S-Max, los vehículos más familiares de la marca.

Para Honda lo más destacable ha sido el nuevo CR-Z, un vehículo que combina su carácter híbrido con las prestaciones y la estética de un deportivo. El exhibido en Ginebra corresponde a la versión europea que se venderá a finales de mayo.

Lo último de Jaguar fueron las nuevas versiones del XKR con una mayor personalización y las nuevas motorizaciones en la gama del XF. Pero sobre todo, se ha podido ver el nuevo buque insignia de la marca, el XJ. Un coche realmente espectacular. En nuestro traslado desde el aeropuerto llevábamos delante uno, y de verdad su aspecto me dejó impresionado.

En el stand de Hyundai junto al ix-35 quye en breve comenzraá su venta en España, versuiones de bajo nivel de emisiones y sobre todo el i-flow, un concpeto que marca el futuro diseño de modelos grandes de la marca.

En Infiniti sin duda la noticia era la llegada de motores diesel, que primero estarán en los modelos todocamino EX y FX y que luego llegarán a la berlina M.  

Para Jeep pocas novedades, a la espera de los cambios con la toma de poder por parte de Fiat. De momento dos versiones especiales del Wrangler.   

Kia

En el stand de Kia, una marca muy activa desde el comienzo del año, la gran novedad fue el nuevo Sportage que no llegará hasta el otoño. En lo que va de año Kia ha lanzado al mercado el cee’d renovado, el Venga entre los monovolúmenes de dimensiones reducidas y el nuevo Sorento, un eficiente y lujoso todocamino. 

En Lamborghini, un esapectacular  Gallardo en su versión “Superleggera”, la más ligera y deportiva del modelo italiano.

En el stand de Lexus sin duda uno de los vehículos más esperados y buscados del salón de Ginebra, el CT200h, la versión definitiva de producción del compacto de Lexus. Un coche que supone una notable ampliación de la gama del fabricante japonés al ser un modelo que compite en un mercado de muchas ventas. También se pudo ver en directo el nuevo superdeportivo de la marca, el LF-A, del que se venderán en España tan solo 3 o 4 unidades.

Lotus es una marca de la que siempre les mantengo informados porque me parece que hace vehículos interesantes, divertidos y muy exclusivos, pero a precios razonables. En Ginebra se mostró una versión híbrida del Evora. Y sobre todo una renovación (restyling) del Elise que lleva 15 años en el mercado en esta versión.

Mazda es una de esas marcas que ha tirado la casa por la ventana en la muestra suiza. En Ginebra mostraba los nuevos  Mazda5 y Mazda6, además de una versión 20 aniversario de su modelo más carismático, el MX5.

Mercedes

Interesantes novedades en el stand de Mercedes. Lo más llamativo, sin duda, el F800 Style un concept muy espectacular que adelanta las líneas de las berlinas del futuro para la marca de la estrella y en concreto el nuevo CLS. Este vehículo puede llevar un sistema híbrido enchufable o como alternativa un sistema de pila de hidrógeno con un motor eléctrico de 136 caballos en el eje posterior. También se pudo ver el Clase E en su versión Cabrio. Y el espectacular SLS que pronto comenzará sus entregas en Europa. Y a nivel de tecnología, la marca alemana presentó el Clase E Bluetec Hybrid, el primer vehículo híbrido con motor diesel que en Mercedes están ultimando. Y varias versiones de bajo consumo de sus gamas.

Un Salón importante para Mitsubishi ya que a toda su gama ya renovada  del mundo del todoterreno, el Outlander, el Montero y el pick-up L200 añade el todocamino compacto. Se trata del ASX, un vehículo que viene a competir dentro del segmento del Ford Kuga o el Nissan Qashqai. Estará a la venta en mayo.

Y en Mini la versión 4x4 del modelo que supone la cuarta versión de carrocería de un coche que sigue de plena moda. En Ginebra se mostró además una pequeña renovación de la gama.

Para Nissan esta edición del Salón de Ginebra es la mejor de su historia. En un momento bueno de ventas gracias al rotundo éxito del Qashqai, la firma japonesa presenta como novedades en el Palexpo el Nissan Juke, el Qashqai, los Navara y Pathfinder renovados. Pero sobre todo muestra en Europa el Leaf, el vehículo eléctrico compacto que va a ser el que revolucione el sector del automóvil, al ser el primer coche eléctrico de gran producción. Y por si faltaba algo, también muestra el sustituto del pequeño Micra, un coche cuya importancia está en que será el compacto global según el propio fabricante.

La novedad principal en el stand de Opel es el nuevo Meriva, el monovolumen de dimensiones inferiores a las de un compacto. Un modelo importante porque se fabrica en España, pero sobre todo porque incorpora un sistema de puertas de apertura opuesta. Y también el nuevo Corsa que en las próximas semanas se lanzará al mercado. Pero también mostró un espectacular concept, el Flextreme GT/E, un vehículo de aspecto coupé pero de cuatro puertas.

En el caso del stand de Peugeot lo más espectacular fue el concept SR1, un vehículo que adelanta la línea futura de los modelos de la marca del león. Y también otro concepto, el 5by Peugeot en el que se pueden intuir las líneas de la futura berlina.

Porsche

Sin duda dentro del stand de Porsche la gran novedad prevista ha sido el nuevo Cayenne del que nuestros lectores ya han tenido una amplia información. Un vehículo más ligero, más deportivo, un poco menos campero y mucho más eficiente que llegará al mercado en mayo.

Pero la sorpresa vino con un vehículo de aspecto spider, que lleva  en sus genes el nombre de Porsche. Un vehículo híbrido enchufable con baterñías de ion-litio con un motor V8 de 500 caballos. Un coche superdeportivo pero también compatible con el medioambiente.

Renault también tenía muchas novedades en Ginebra. Era nuevo el Twingo, recién renovado, y también el Megane Coupé Cabrio, lo mismo que nuevas versiones del Clio que celebra 20 años en el mercado. Pero lo más llamativo fue el Wind, un descapotable juvenil basado en la plataforma del Twingo.

Para Saab, una marca recién renacida tras su venta al fabricante holandés Spyker, lo más interesante fue, sin duda, su presencia en el salón con el modelo 9-5.

En Seat se presentó por un lado la versión familiar del Ibiza, bajo la denominación de ST que va a permitir a la marca española lograr esas 200.000 unidades que su presidente quiere hacer del Ibiza cada año. Y también un concept que suponía una apuesta de futuro, el IB-e, un vehículo completamente eléctrico. En realidad es un concept importante porque demuestra el interés de la marca por las  tecnologías eléctricas, pero sobre todo porque adelanta la nueva imagen de los modelos de Seat.

En el stand de Skoda se pudo ver la actualización de sus gamas de modelos Fabia y Roomster, pero sobre todo la versión RS del modelo más pequeño de la gama, que combina deportividad y funcionalidad.

En Subaru se mostró por primera vez el Impreza XV, un vehículo con un aspecto todocamino, pero que no pretende ser un rival para el Forester.

En cuanto al stand de Suzuki, junto al nuevo SX4, el todocamino de dimensiones compactas, se mostró una versión de enfoque más urbano sobre la base del todoterreno Grand Vitara.  

En el stand de Toyota se presentaba el Auris nuevo, incluyendo la versión Hybrid que llegará al mercado en los próximos meses. Igualmente se ha mostrado por primera vez el nuevo RAV-4, un modelo de gran éxito que ha experimentado una notable remodelación. Y también el concept FT-86 que adelanta el futuro coupé de la marca japonesa.

Volkswagen

Muchas novedades en el stand de Volkswagen. Por un lado los nuevos Polo GTi con el motor de 180 caballos y CrossPolo, un vehículo con imagen campera pero con tracción delantera, y también una versión equivalente del Golf.

Pero por supuesto el principal centro de atención ha sido el nuevo Touareg, un modelo más deportivo, mucho más rutero pero que quiere mantener un poco de sus grandes posibilidades camperas. En cualquier caso habrá una versión con marchas reductoras como una opción para los que buscan un coche de tipo más todoterreno.       

Y en Volvo, cerrando este listado alfabético de marcas, el protagonista sin duda fue el S60, la nueva berlina deportiva del fabricante sueco. Un vehículo que combina confort y deportividad, pero eso sí con la máxima seguridad, como lo demuestra el sistema de detección de peatrones que llega a frenar el vehículo en las condiciones más extremas.

El Salón de Ginebra ha mostrado lo mejor de la industria del automóvil para los próximos meses. Nosotros, en los próximos días le iremos contando todo la información recopilada en los últimos tres días.