Nuevo Ford Fiesta, el subcompacto tecnológicamente más avanzado

Ford ha presentado en primicia mundial su nuevo Fiesta, un modelo que acaba de cumplir 40 años, que se creó para ser fabricado en la planta valenciana de Almussafes desde el año 1976 y que en esta nueva generación ofrece la máxima tecnología y cuatro variantes muy diferentes por su filosofía desde el ST-Line más deportivo al Vignale más lujoso pasando por un nuevo todocamino, el Active. Estará a la venta a principio del verano.

El Fiesta es para la marca norteamericana uno de los pilares de su estrategia en Europa, un coche que año tras año se alza como el más vendido en su segmento en el Viejo Continente. Para su renovación, la marca del óvalo ha hecho fuertes inversiones para desarrollar el modelo más avanzado tecnológicamente de su segmento. Además, con esta nueva generación va a ofrecer cuatro versiones muy diferentes de su modelo estrella en Europa.

Estas pasan por el Titanium, el modelo digamos más normal de la gama aunque también se ofrecerá con un acabado Trend de acceso, que se ve a poyado por una variante de enfoque más deportivo con el acabado ST-Line. En el otro lado de la barrera encontramos la variante más lujosa y mejor equipada firmada con el “apellido” Vignale, que representa el tope de la gama Fiesta.

La gran novedad es que a estas tres variantes, ya esperadas en la gama Fiesta, se añade una cuarta de aspecto muy diferente denominada Fiesta Active. Bajo esta denominación se esconde la versión todocamino basada en la plataforma del Fiesta. El concepto todocamino, tanto en el segmento compacto como en el subcompacto en el que se integra el Fiesta sigue ganando adeptos cada día. Es importante destacar que esta denominación Active, para diferenciar una versión todocamino se irá extendiendo en los próximos años al resto de la gama Ford.

En el caso de la marca del óvalo, la gama actual de vehículos todocamino se basa en el Edge, con unas dimensiones más grandes, el Kuga, el todocamino compacto para rivalizar en la parte más competida del mercado y el EcoSport entre los más pequeños. Para reforzar la apuesta del EcoSport es para lo que llegará este nuevo Fiesta Active.

Entre la amplia gama de tecnologías de ayuda al conductor del nuevo Fiesta, quizá lo más destacable es su sensor capaz de detectar obstáculos y peatones hasta 130 metros por delante del vehículo, que por primera vez puede ayudar a prevenir colisiones de noche o el primer sistema Active Park Assist que puede activar el freno para prevenir colisiones a baja velocidad cuando se estaciona en modo manos libres.

Estos sistemas de ayuda a la conducción cuentan con el apoyo de dos cámaras, tres radares y 12 sensores ultrasónicos que, combinados, son capaces de monitorizar 360 grados alrededor del vehículo y escanear la carretera que el vehículo tiene por delante a una distancia de 130 metros, el equivalente a más de un campo de fútbol.

El Fiesta es el primer coche en su segmento en Europa en ofrecer Alerta de Tráfico Cruzado, que avisa a los conductores cuando salen de una plaza de aparcamiento marcha atrás de los vehículos que pueden cruzarse detrás de él. Y también dispone de control de crucero adaptativo.

El sofisticado sistema de comunicaciones Sync 3 del Fiesta dispone de pantallas táctiles flotantes de alta definición de hasta 8 pulgadas, y se ha reducido en un 50% el número de botones para evitar peligrosas distracciones del conductor. El sistema Sync 3 es compatible con Apple Carplay y Android Auto.

Entre la gama de motores de última generación disponibles están el motor de gasolina EcoBoost 1.0 litros de hasta 140 CV y el diésel TDCi 1.5 litros de 120 CV, el primer diésel de alta potencia para Fiesta. Ford estima emisiones de CO2 de 82 g/km, con el apoyo de una nueva transmisión de seis marchas que incluye una nueva tecnología de reducción de la fricción. También se ofrecerán nuevos propulsores de 3 cilindros de 1.1 litros de cilindrada con 70 y 85 caballos equipados con una caja manual de 5 marchas.