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Mercedes AMG GT Roadster, espectáculo asegurado
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DISPONIBLE EN VERSIONES DE 476 Y 557 CABALLOS

Mercedes AMG GT Roadster, espectáculo asegurado

Con ello se completa la gama deportiva del Mercedes-AMG que cuenta con 5 modelos, las variantes GT de 420 CV, GT-S de 510, GT-R de 585 CV y las nuevas versiones Roadster

Partiendo de la base del Mercedes AMG GT, un espectacular deportivo biplaza de altas prestaciones firmado con las siglas mágicas de AMG, la marca de la estrella presenta dos nuevos modelos descapotables, el AMG GT Roadster y la variante más deportiva y radical, el AMG GT-C Roadster que cuenta con el motor de 557 caballos. Un coche espectacular en todo.

El AMG GT, presentado en 2015, ha tenido un gran éxito comercial y desde el primer momento se ha posicionado como una alternativa al legendario Porsche 911, pero en un coche firmado por los técnicos de AMG. Un coupé de buenas proporciones, con una parte trasera de aspecto muy similar al 911, pero del que se diferencia sobre todo por su motor en posición delantera. Este se posiciona bajo un largo capó delantero.

Los dos nuevos modelos ofrecen la misma planta motriz, un V8 de 4.0 litros con doble turbocompresor. La diferencia es que mientras que el primero, AMG GT Roadster tiene 476 caballos, en la versión tope de gama esta cifra sube hasta los 557 caballos. De esta forma , y continuando con el símil del Porsche 911, la variante pequeña del AMG GT sería de alguna forma comparable con el 911 S de 420 caballos, mientras que el 911 Turbo también quedaría por debajo del AMG GT C Roadster, con sus 557 CV.

Esta nueva gama Roadster aporta además un cambio importante, ya que anuncian más potencia que las versiones equivalentes del modelo con carrocería coupé. Si el AMG GT ofrece 420 caballos, en el caso del Roadster son 476 CV. Y si hablamos de la versión más potente, el AMG GT-S en el caso del coupé, su potencia alcanza los 510 caballos, que se amplían hasta los 557 CV en este nuevo roadster AMG GT-C.

Es un coche descapotable y espectacular, pero además es un gran deportivo, en el que los límites para la conducción se sitúan muy altos. El modelo más potente incluye diferencial trasero de bloqueo electrónico. También incluye el cambio AMG de doble embrague con siete marchas que permite la máxima rapidez en el accionamiento del cambio sin necesidad de pedal de embrague. Y otro aspecto importante, dirección en las ruedas traseras, algo estrenado en el AMG GT-R. Con este sistema se consigue una mayor velocidad de paso por curva.

En cuanto a sus prestaciones, son las de un gran deportivo. La variante “pequeña”, por llamarla de alguna manera, acelera de 0 a 100 en 4,0 segundos y su velocidad máxima es de 302 km/h. Y si hablamos del GT-C, entonces ya son 3,7 segundos para pasar de 0 a 100 km/h y una velocidad punta de 317 km/h.

También hay diferencias en sus frenos, en el tarado de las suspensiones y en el hecho de que el GT-C cuenta con el AMG Ride Control de ajuste de la suspensión y sobre todo en sus modos de conducción. Si la versión GT Roadster tiene cuatro modos de conducción, Confort, Sport, Sport+ e Individual, en el caso del GT-C se añade una quinta opción, el modo RACE para entrar en el circuito y poder competir con los Ferrari o Porsche más cañeros. Un deportivo muy radical, pero también espectacular.

Partiendo de la base del Mercedes AMG GT, un espectacular deportivo biplaza de altas prestaciones firmado con las siglas mágicas de AMG, la marca de la estrella presenta dos nuevos modelos descapotables, el AMG GT Roadster y la variante más deportiva y radical, el AMG GT-C Roadster que cuenta con el motor de 557 caballos. Un coche espectacular en todo.

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