Mercedes fracasó con su GLK y multiplica por 10 sus ventas 'rebautizándolo' a GLC

Mercedes tuvo durante años en el GLK su todocamino compacto del segmento Premium, un vehículo técnicamente bueno, bien equipado y con un funcionamiento en carretera y campo muy bueno, pero con una estética poco agraciada. Y eso hizo que el GLK nunca llegara a triunfar en los principales mercados internacionales y tampoco en el español. Ha sido cambiar el nombre, de GLK a GLC, dotarle de una estética bastante más agraciada, sobre todo en su parte trasera, y de unas mecánicas más eficientes, y las ventas del modelo compacto han subido como la espuma. Hasta el punto de multiplicar por 10 los registros de ventas logrados por el antecesor hace solo un par de años.

El modelo que hemos probado en esta ocasión es la versión de acceso a la gama GLC, con un motor que resulta ya un poco anticuado pero que ofrece un muy buen funcionamiento, es bastante elástico y sube de vueltas con contundencia casi desde el ralentí. Pero sobre todo, permite unos consumos ajustados, con un valor homologado de cinco litros, una cifra espectacular para un modelo como este, grande y pesado.

En lo que ofrece una notable gran mejoría es en su cambio de marchas, con el nuevo automático de nueve velocidades que permite un funcionamiento confortable y suave, pero que proporciona un buen empuje cuando queremos andar más rápido. También mejora mucho en su habitabilidad interior, con unas plazas traseras más amplias que las de su predecesor y también con un maletero bastante más generoso, que llega hasta los 550 litros de partida.

La terminación es muy cuidada, como no podría ser de otra forma en un modelo firmado por Mercedes, una marca que está logrando unos registros de ventas en constante crecimiento gracias a una gama cada día más amplia y rejuvenecida. Quizás el único 'pero' que se le puede poner a este coche es el de su precio, que parte de los 48.000 euros para esta versión.

Ficha técnica

Motor: cuatro cilindros en línea.

Potencia máxima: 170 CV a 3.000 rpm.

Par máximo: 400 Nm desde 1.400 rpm.

Cilindrada: 2.143 cc.

Combustible: gasóleo.

Velocidad máxima: 210 km/h.

Aceleración de 0 a 100 km/h: 8,3 segundos.

Tracción: 4x4.

Consumos homologados (urbano/ extraurbano/ mixto): 5,5/ 4,7/ 5,0 litros.

Dimensiones (longitud/anchura/altura): 4,64 x 1,89 x 1,65.

Capacidad maletero: 550 litros.

Peso en vacío: 1.800 kg.

Precio: 48.000 euros.