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Porsche 911 Carrera 4, manda la tracción total
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A LA VENTA EN ENERO DESDE 120.000 EUROS

Porsche 911 Carrera 4, manda la tracción total

Estará disponible en versiones de motor de 370 y 420 CV y con carrocerías Coupé, Targa y Cabriolet

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Los Carrera 4 tienen una potencia de 370 caballos y en los Carrera 4S esta sube hasta los 420 CV

La marca alemana presenta las versiones equipadas con tracción a las cuatro ruedas de su legendario 911, los Carrera 4, cuyas entregas no comenzarán hasta el mes de enero. Un vehículo espectacular, el deportivo de Porsche, que desde principios de año se ofrecerá con las tres variantes de carrocería, Coupé, Targa y Cabriolet, combinadas con la tracción total. Sus precios oscilan entre 120.000 y 151.000 euros.

El Porsche 911 nació a principios de los años sesenta como un vehículo con motor y tracción trasera, lo que forjó su carácter legendario. Pero con el paso de los años, la marca añadió a su oferta de versiones las dotadas con tracción a las cuatro ruedas que en la actualidad suponen uno de cada tres 911 vendidos. Y es que la máxima diversión al volante ha dejado su sitio a un nuevo modelo aún más deportivo y eficaz en el asfalto, pero igual de divertido que los clásicos modelos de Porsche de tracción trasera.

Cada nueva versión del 911 que sale al mercado, y ya son seis generaciones, es muy superior a la anterior. Los ingenieros de Porsche trabajan desde el día siguiente a la presentación de un nuevo modelo en el que le suplirá unos años más tarde. Pero el nuevo, a juzgar por las primeras informaciones, es muy superior a su antecesor. Y, sobre todo, emplea unos motores nuevos, con turbocompresor, que son más potentes y menos consumidores.

Ahora, los nuevos 911 van a contar con una tracción integral mejorada que aumenta el dinamismo y la seguridad en la conducción. Además, el chasis adaptativo PASM (Porsche Active Suspension Management), que forma parte del equipamiento de serie y que reduce la altura al suelo en diez milímetros, proporciona una mayor diferencia entre el uso en circuito y la conducción relajada por carretera. La dirección en el eje trasero, disponible como opción para los modelos Carrera 4S, incrementa considerablemente su capacidad dinámica en todos los terrenos.

La funcionalidad interior se ve resaltada por el sistema de infoentretenimiento y conectividad Porsche Communication Management (PCM), un elemento de serie en toda la gama, con un funcionamiento simplificado y con pantalla táctil.

Los modelos de cuatro ruedas motrices adoptan numerosos detalles estéticos de la nueva generación del nuevo 911 Carrera, pero también tienen sus propias características distintivas. Por ejemplo, la banda de luces entre los dos pilotos posteriores produce ahora un efecto diferente, gracias a su diseño tridimensional. Cuando va encendida, la luz refuerza la impresión de profundidad.

Esta banda también realza el formato típico de los 911 con tracción total, que llevan unos pasos de rueda traseros ensanchados en 44 milímetros, como ya ocurría en los modelos anteriores. Otros elementos distintivos de la nueva generación 911 son los faros con cuatro puntos de luz diurna, las manillas de las puertas integradas en la carrocería, el rediseñado capó trasero con lamas verticales y los nuevos pilotos posteriores, que incluyen las características luces de freno de cuatro puntos.

Gracias a los motores biturbo de tres litros y seis cilindros, los 911 Carrera 4, 911 Carrera 4 Cabriolet y 911 Targa 4 consiguen una potencia de 370 caballos, unos valores que se incrementan hasta una potencia de 420 CV en los modelos S. Esto supone un extra de 20 caballos para el conductor, que se traducen en una diversión al volante superior. La mayor potencia de los modelos Carrera S viene de la modificación de los compresores del turbo, de un sistema de escape específico y de una optimizada gestión del motor.

En combinación con la tracción a las cuatro ruedas, que ahora se controla de forma electrohidráulica, el 911 Carrera 4 consigue por primera vez una aceleración mejor que las versiones homólogas de propulsión trasera. Equipado con la transmisión PDK de doble embrague y el Paquete Sport Chrono, el 911 Carrera 4 acelera de 0 a 100 km/h en 4,1 segundos (0,4 segundos menos que su predecesor), mientras que el Carrera 4S lleva esa marca a los 3,8 segundos (0,3 segundos menos). Las versiones Cabriolet y Targa con el mismo equipamiento necesitan sólo 0,2 segundos más. Las velocidades máximas varían entre los 287 y los 305 km/h en función de la versión y del equipamiento concreto del vehículo.

Los nuevos Porsche 911 con tracción a las cuatro ruedas se lanzarán al mercado español a finales del próximo mes de enero con los siguientes precios recomendados:

911 Carrera 4, 120.186 euros (119.617 euros con PDK)

911 Carrera 4S, 136.341 euros (135.176 euros con PDK)

911 Carrera 4 Cabriolet, 135.119 euros (133.999 euros con PDK)

911 Carrera 4S Cabriolet, 151.273 euros (149.558 euros con PDK)

911 Targa 4, 135.119 euros (133.999 euros con PDK)

Los Carrera 4 tienen una potencia de 370 caballos y en los Carrera 4S esta sube hasta los 420 CV