Ford Focus RS, un compacto muy radical

Ford tiene dentro de su amplia gama de modelos dos siglas míticas. Por un lado las variantes ST ofrecen unas prestaciones deportivas, pero por encima se encuentran las versiones RS, que son las más radicales. Ahora la marca ha presentado su coche más extremo, el Focus RS, con una connotación casi de carreras.

El Ford Focus RS, el compacto de altas prestaciones, forma parte de la ofensiva de 12 versiones deportivas que la marca de óvalo va a lanzar de aquí a 2020 y de la que ya forma parte el recién presentado Ford GT.

El Focus RS está equipado con un motor EcoBoost de 2.3 litros que desarrolla más de 320 CV de potencia. Es el mismo que monta el nuevo Mustang, pero que ha sido mejorado para ofrecer este aumento de potencia y equipa la tecnología stop/start para reducir consumos y emisiones. La transmisión manual de seis velocidades ha sido optimizada para ofrecer cambios más rápidos y precisos.

Para conseguir la máxima capacidad de tracción, el nuevo Focus RS equipa el sistema de tracción total con par dinámico vectorial desarrollado por Ford Performance, que ofrece un alto nivel de comportamiento y que permite disfrutar al máximo de la conducción. Este sistema ha sido ajustado para ofrecer un agarre excepcional, con una aceleración lateral que supera 1G.

Pero no solo incluye este sistema de tracción y su chasis también aporta numerosas novedades como la suspensión deportiva y unos amortiguadores específicos con dos modos de funcionamiento, que ofrecen un reglaje más firme para conducir en circuito o en las condiciones más extremas.

El Focus RS va equipado con neumáticos Michelin 235/35 R19 de altas prestaciones, con dos variantes: un neumático estándar Pilot Super Sport para su uso diario; y -por vez primera en un RS- un neumático opcional Pilot Sport Cup 2 para mejorar la dinámica del vehículo en circuito.

Entre el completo equipamiento, destacar los faros Bi-Xenon HID de serie que ofrecer iluminación Adaptive Front Lighting, y la tecnología de frenado Active City Stop, para detener el coche en ciudad hasta 50 km/h. A bordo, asientos Recaro y como opción se ofrecen en tejido de microfibra deportivo. Y también el sistema de conectividad Sync que ofrece acceso a audio, navegación, control de climatización y conexión al móvil con control de voz, a través de una pantalla táctil en color de 8 pulgadas y alta definición.

El nuevo Focus RS, que se presenta en el próximo Salón de Ginebra, ha sido desarrollado por los ingenieros de Ford Performance en Europa y en EEUU. Es la tercera generación de variantes Focus RS, siguiendo a las anteriores ediciones lanzadas en 2002 y 2009.

Será el coche número 30 en llevar la legendaria chapa RS y seguirá los pasos de coches legendarios como el Escort RS1600 de 16 válvulas de 1970, el Sierra RS Cosworth turbo de 1985 con su escandaloso alerón trasero y el Escort RS Cosworth de tracción total de 1992.

Desde que los primeros modelos Ford RS salieron a la carretera, la marca RS ha sido un elemento esencial del ADN de Ford, ofreciendo innovación técnica y prestaciones en carretera y circuito.