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Audi apuesta por el híbrido enchufable
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LOS NUEVOS MODELOS TENDRÁN VERSION E-TRON

Audi apuesta por el híbrido enchufable

Bajo la denominación de e-tron Audi prepara su revolución híbrida y el primer modelo que va a incorporar esta tecnología

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Bajo la denominaciónde e-tron Audi prepara su revolución híbrida y el primer modelo que va a incorporar esta tecnología como modelo de producción será el A3 que estará a la venta antes de acabar el año. Pero será solo el principio ya que todos los nuevos modelos de la marca que vayan llegando al mercado tendrán su variante híbrida enchufable con el apellido de "e-tron". Audi se enchufa a esta nueva tecnología.

La marca de los cuatro aros hace una apuesta muy fuerte a partir de ahora por la tecnología híbrida enchufable mientras que la tecnología 100% eléctrica parece no interesar demasiado en Ingolstadt. El modelo que va a poner en marcha esta nueva tecnología es el A3 Sportback e-tron. Se trata de un vehículo con una potencia combinada de 204 CV, que asegura deportividad, pero cuyo dato más importante es que consume una media de 1,5 litros/100 km.

El Sportback es la variante con carrocería de cinco puertas del A3 y el e-tron es su versión híbrida enchufable. Va equipada con un propulsor de gasolina 1.4 TFSI de 150 CV, asociado con un motor eléctrico de 100 caballos capaz de generar 330 Nm de par máximo. Monta un cambio e-S tronic de nuevo desarrollo y entre ambos motores ofrecen una potencia combinada máxima de 204 CVy 350 Nm de par.

Con está tecnología, el e-tron puede acelerar de 0 a 100 km/h en 7,6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 222 km/h. En cuanto a su autonomía total, es de 890 kilómetrosmientras que en modo solo eléctrico puede recorrer hasta 50 kilómetros. Por lo que se refiere al consumo medio de carburante,es de 1,5 litros/100 km de gasolina, lo que equivale a unas emisiones de CO2 de 35 g/km, según el ciclo de homologación.

La batería de iones de litio va refrigerada por líquido y está situada por delante del eje trasero. Tiene una capacidad energética de 8,8 kWh, y enmodo totalmente eléctrico el A3 Sportback e-tron puede circular a una velocidad de hasta 130 km/h siempre que las baterías tengan la suficiente carga.

El e-tron dispone de un cable de carga universal con conectores intercambiables que puede utilizarse tanto en un enchufe doméstico, con un tiempo para su recarga completa por debajo de las 4 horas o con uno de mayor intensidad de uso industrial, en cuyo caso el tiempo se reduce por debajo de las dos horas. La recarga de la batería también se puede gestionar desde el exterior, lo mismo que la climatización, a través del smartphone.

El A3 Sportback e-tron pesa en vacío menos de 1.580 kg, y ofrece un espacio interior para cinco personas. La batería convencional de 12 voltios que suministra electricidad a los sistemas de baja tensión del vehículo y el depósito de combustible de 40 litros de capacidad están ubicados sobre el eje trasero.

La principal diferencia entre esta versión e-Tron y un A3 Sportback convencional es su maletero. Si el modelo normal de gasolina ofrece una capacidad de 380 litros, en este caso al llevar las baterías en esa zona el maletero pierde 100 litros de capacidad, hasta los 280 litros. Lo que si ofrece es la posibilidad de ampliarlo abatiendo el asiento posterior, en cuyo caso llega hasta los 1.120 litros con los respaldos abatidos.

En España, el Audi A3 e-Tron se comercializará solo en algunos en concesionarios específicos de la red con un precio de 40.460 euros que con las ayudas a la compra de vehículos eléctricos se puede quedar en los 35.500 euros.

Bajo la denominaciónde e-tron Audi prepara su revolución híbrida y el primer modelo que va a incorporar esta tecnología como modelo de producción será el A3 que estará a la venta antes de acabar el año. Pero será solo el principio ya que todos los nuevos modelos de la marca que vayan llegando al mercado tendrán su variante híbrida enchufable con el apellido de "e-tron". Audi se enchufa a esta nueva tecnología.

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