Seat presenta en París el Nuevo León con el objetivo de reducir su "Ibizadependencia"

El presidente de Seat, Jame Muir, ha señalado que el objetivo de Seat con el nuevo León es que "constituya la segunda pata" de la marca española del grupo Volkswagen (VW), dando a entender que la primera pata es el Ibiza, el modelo súperventas de los de Martorell y que representa más de 180.000 vehículos vendidos el año pasado.

El presidente de Seat, en un breve encuentro con la prensa española en el Salón del Automóvil de París, ha evitado comprometerse en cifras de producción del nuevo modelo, pero ha apuntado que el objetivo es que a medio plazo entre el nuevo Toledo y el Nuevo León se equipare en ventas la importancia del Ibiza.

Será difícil porque Seat sufre de lo que podríamos denominar "Ibizadepdencia". Desde los años 80, la marca española depende en exceso de su producto estrella. De los 354.000 vehículos que fabricó Seat en 2011, un 56% eran del modelo Ibiza. Es decir, más de 190.000 vehículos.

Muir no ha dado detalles sobre a qué precio saldrá el Nuevo León en España, pero ha avanzado que "será un buen precio". Hay que tener en cuenta que el nuevo Toledo que pretende resituar a Seat en el segmento de berlina familar se venderá en octubre a partir de 13.900 euros. "El coche adecuado al precio adecuado", ha resumido Muir en su presentación al referirse al mismo.

Primero ventas en Europa

Mientras que el nuevo Toledo que se fabrica en Bratislava se venderá en España a partir de octubre -Seat ya cuenta con 60.000 peticiones de información de futuros clientes, según James Muir-, el León tardará un poco más. No se venderá en España hasta principios del año que viene.

A partir de octubre se empezará a comercializar en Alemania, Austria y Suiza, en una prueba de cómo el mercado de exportación cada vez es más importante para Seat, dado la debilidad de la demanda interna a española a causa de la crisis. El mercado de vehículos en España se ha reducido a la mitad desde 2007.

Nuevo logo

Seat también ha aprovechado la presentación del Nuevo León para estrenar el nuevo logo de la marca, siendo el primer vehículo que lo llevará. Se mantiene el rojo de la solteras y la "s" plateada pero de una manera más simple y estilizada.

El modelo presentado hoy en París tiene cuatro puertas, pero no lo disimula, como hacía el antiguo. Ahora la intención es hacer tres versiones: dos puertas, cuatro puertas y familiar, para aprovechar uno de los segmentos de más demanda en Europa.

Ayer el presidente de Volkswagen, Martin Winterkorn, manifestó la voluntad de todo el grupo alemán de seguir fabricando en Europa pese a la crisis de la deuda en el continente. En el acto se puso todo el énfasis en la responsabilidad de VW en este aspecto.