McLaren 12C Can-Am Edition

Este es el 12C Can Am Edition, lo que McLaren mostrará en el concurso de Pebble Beach, un vehículo único basado en el 12C pero que ha sido desarrollado únicamente para su uso en circuitos. Menos peso, mayor apoyo sobre el asfalto y un diseño específico que ha sido elaborado para el mercado norteamericano.

McLaren GT es la nueva división de producción de vehículos de competición dentro del McLaren Group y este es el primer vehículo que desarrolla para su exhibición en el Concurso de Pebble Beach. Un vehículo que tiene una gran connotación histórica porque rinde homenaje a los coches del campeonato Can-Am y a sus pilotos Bruce Mclaren y Denny Hulme.

El nuevo modelo, como pueden ver en las fotos, es un vehículo pensado única y exclusivamente para las carreras. Solo hay que ver su volante, más parecido al de un Fórmula 1 que al que lleva un deportivo. Los técnicos de McLaren dicen haber aumentado un 30% el apoyo aerodinámico gracias a todos los nuevos elementos que incorpora el vehículo.

Para lograr esta mejora en el apoyo se ha utilizado la más avanzada tecnología del equipo de Fórmula 1 de McLaren y se han realizado multitud de simulaciones. El punto de partida de esta versión de circuito, el monocasco construido en fibra de carbono, es le mismo que se emplea en el 12 C de calle. Sin embargo se ha podido reducir aún más el peso del vehículo, dejándolo en los 1.200 kilos.

McLaren no ha facilitado datos concretos de su motor, pero habla de una potencia que supera los 630 caballos por lo que es el 12 C más potente construido. El punto de partida es el mismo V8 de 3,8 litros de cilindrada con doble turbocompresor que en la versión de calle ofrece 625 caballos.     

Un poco de historia

En los años sesenta y setenta una de las competiciones más seguidas a nivel internacional eran las Can-Am, en las que vehículos de tipo barqueta sin techo y otros cerrados competían en los principales circuitos americanos y canadienses.

El equipo McLaren era uno de los dominadores con dos nombres legendarios como los de Bruce McLaren y Denny Hulme. Sus espectaculares coches, unas veces pintados de color blanco  y otras de color naranja, estaban siempre al frente de la clasificación. Y como un homenaje a estos dos pilotos y a estos colores naranja se ha desarrollado esta versión del McLaren 12 C.

En la época de los Can-Am, McLaren siempre se caracterizó por ser una empresa muy innovadora. Sus soches siempre fueron los más vanguardistas pero sin duda uno de los más llamativos y recordados fue el que llevaba dos ventiladores en la zaga para aspirar el aire bajo el vehículo logrando el máximo efecto suelo.

McLaren, además, comenzó sus primeros pasos en la Fórmula 1 en el año 1965, una actividad que se ha mantenido hasta nuestros días. Pese a los buenos resultados logrados en los camposantos de Sport Prototipos y de Can-Am, en los que dominaba con cierta claridad hasta la llegada del Porsche 917 T30, en la Fórmula 1 los comienzos no fueron tan buenos.

Aunque los primeros monoplazas empezaron a construirse en 1965 con una innovadora tecnología de monocasco, las primeras victorias no llegaron hasta 1968. Fue de la mano del piloto-constructor en Bélgica mientras que Hulme ganó en los grandes premios de Italia y Canadá.

Bruce McLaren, el fundador de la compañía perdió la vida en un accidente ocurrido en el circuito de Goodwood en el año 1970 cuando realizaba pruebas con el M8, un vehículo Sport del campeonato Can-Am. Pero pese a su muerte su leyenda continua viva 42 años después.