Más dinamismo en el Serie 7

BMW remodela su buque insignia para ofrecer una imagen actual y un habitáculo más lujoso, con un equipamiento de gran nivel y todo ello sin perder un ápice de su imagen deportiva que caracteriza a los modelos de la marca bávara.

A simple vista se pueden apreciar nuevos faros provistos únicamente de luces LED, parrilla ovoide rediseñada con nueve varillas y un parachoques delantero modificado. En la parte posterior se ha incluido un listón embellecedor cromado en el faldón.

En el interior encontramos un nuevo cuadro de instrumentos multifuncional que se ofrece como opción, con información a elegir. La pantalla central Display de Control de 10,25 pulgadas está disponible con representación gráfica en 3D y una nueva generación de sistema de navegación Professional. La gama de opciones la completan sistemas como el Night Vision con Dynamic Light Spot, asistente de luz en carretera, Park Assistant, Driver Assistant Plus y Active Protection.

También se ofrecen nuevos asientos de piel, un nivel de aislamiento optimizado con respecto a  la anterior generación de la berlina y un sistema de entretenimiento y sonido en la parte posterior con altavoz central escamoteable. Opcionalmente, los asientos traseros pueden ser individuales y regulables con accionamiento eléctrico. Entre las opciones, para los pasajeros de la parte posterior, un sistema de entretenimiento con nuevas pantallas de 9,2 pulgadas y un equipo de sonido firmado por la prestigiosa marca Bang & Olufsen de 1.200 watios y 16 altavoces.

En el apartado mecánico también hay novedades con la introducción de nuevos motores en combinación con la caja de cambios automática de 8 velocidades de serie, que permiten reducir el consumo hasta en un 25%. El abanico de motorizaciones incluye en su amplia gama los diesel TwinPower Turbo de seis cilindros y también el ActiveHybrid de segunda generación. Los sistemas como el Stop/start, el de recuperación de energía en las frenadas, el Driving Experience Control con modo ECO PRO y funciones ampliadas, y la función de ‘planeo’, se han diseñado para aumentar la eficiencia en carretera.

El Serie 7 ofrece como tope de gama el 760i/Li con un propulsor V12 de gasolina de 6.0 litros y 544 caballos. Entre sus prestaciones una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos.  Un escalón por debajo encontramos el V8 de gasolina para el 750 i/Li que ha sido remodelado con dos unidades de turbo. Cuenta con una cilindrada de 4.395 c.c. y una potencia aumentada en un 10% hasta los 450 caballos. Así, puede acelerar de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos. En cuanto al consumo, ha homologado una media de 8,6 litros/100 km, y unas emisiones de CO2 de 199 g/km.

Es nuevo en la gama el 740i/Li que va equipado con un motor de seis cilindros con tecnología TwinPower e inyección directa. Tiene una cilindrada de 2.979 c.c. y 320 caballos de potencia. Su consumo medio es de 7,9 litros/100 km y su nivel de emisiones se ha reducido en un 21% hasta los 184 g/km.

Por lo que se refiere a la gama diésel estrena el 750d/Ld xDrive, con tracción total y un motor  V6 3.0 TwinPower Turbo de 381 caballos. En su tarjeta de presentación destaca una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos y un consumo medio homologado de 6,4 litros/100 km.

Los seis cilindros diesel incluyen los 730d/Ld y 740d, con más potencia y menor consumo. El 740d homologa un consumo medio de 5,7 litros/100 km, con unas emisiones de CO2 de 149 g/km. El 730d dispone de 258 caballos mientras que su consumo marca un promedio de 5,6 l/100 km.

Los 750 i/Li, 740d y 730d pueden disponer opcionalmente de tracción xDrive a las cuatro ruedas.

La guinda de la gama es el ActiveHybrid 7, la versión híbrida que ahora estrena su segunda generación, con motor de gasolina de seis cilindros en línea con tecnología TwinPower Turbo y 320 caballos y un motor eléctrico sincronizado de 55 caballos. Su consumo homologado se ha reducido en un 14% hasta los 6,8 litros/100 km, con unas emisiones de CO2 de 158 g/km.

Para asegurar el confort a bordo de su buque insignia, BMW ha incorporado en el nuevo Serie 7 un chasis nuevo que ha sido optimizado con amortiguación neumática y regulación de dureza en el eje posterior.