Jueves, 2 de mayo de 2013

ASTON MARTIN V12 VANTAGE ROADSTER

517 caballos de seducción

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Hablar de un Aston Martin siempre es un gusto y mucho más si se trata de un vehículo equipado con motor de doce cilindros. Si hace un mes les hablaba del nuevo Vanquish, ahora le toca el turno al Vantage V12 Roadster que se suma de esta forma al Coupé con la misma motorización que lleva a la venta más de dos años.

El motor es un V12 aspirado de seis litros de cilindrada que proporciona 517 caballos, lo que permite a este deportivo británico unas prestaciones de infarto. Su capacidad de aceleración de 0 a 100, en el caso de esta versión descapotable, es de 4,5 segundos, mientras que su velocidad máxima homologada se sitúa en los 306 km/h.

Con respecto a la versión coupé en la que se basa se incorporan algunos cambios interesantes, como la suspensión trasera que ha sido rediseñada para adaptarse a las necesidades de una carrocería abierta con una rigidez diferente. Igualmente incluye nuevas tomas de aire delanteras y un alerón más grande en el portón del maletero.

Un cliente que busque adquirir un Vantage V12 no mirará mucho su consumo, pero la cifra homologada es de 17,4 litros. Una cifra un poco elevada frente a sus rivales más directos, deportivos como el Audi R8 o el Corvette que están en torno a los 3 litros por debajo de las  cifras del Aston Martin.    

Reducir el peso ha sido uno de los objetivos de los diseñadores a la hora de desarrollar esta nueva variante. Para ello incluye muchos componentes del vehículo fabricado en materiales ligeros y emplea frenos cerámicos, más ligeros que los discos metálicos habituales. Además, y como una opción, se ofrecen unos asientos de kevlar que permiten una reducción adicional del peso de otros 17 kilos. 

El Vantage Roadster comienza en estos días sus entregas en el mercado británico y posteriormente irá llegando a otros mercados y en cuanto a su precio, nada menos que 217.000 euros al cambio actual. 


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LA OPINIÓN DE LOS LECTORES

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COMENTARIOS

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1Rallyman 22/07/2012 | 11:15

Muy bonito, como todos los Aston.

Y tambien, como todos los Aston, basado en una caduca plataforma, con casi una decada a sus espaldas.

Los modelos de Aston no dejan de ser diferentes combinaciones de tres elementos [motores V8 o V12, 2 o 4 puertas y Descapotable o Coupe], y hace mucho tiempo que no vemos nada realmente nuevo de esta marca.

La situacion financiera de Aston Martin no es muy boyante precisamente, y asi es muy dificil competir contra Porsche, Ferrari, Lamborghini, etc.

Supongo que David Richards acabara dandole el pase en cuanto encuentre un comprador.

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