La berlina híbrida de Peugeot

Peugeot prepara el lanzamiento de su tercer modelo híbrido, el 508 berlina, completando así las variantes ya disponibles del 3008 Hybrid 4 y el 508 RXH Hybrid4. Los datos más importantes de la nueva berlina son que cuenta con una potencia de 200 caballos, tracción a las cuatro ruedas y un consumo homologado de 3,6 litros.

La gran  diferencia que aporta el nuevo modelo de Peugeot es que los modelos disponibles hasta la fecha eran vehículos que se podían inscribir dentro de un segmento todocamino, por su mayor altura y, sobre todo en el 508 RXH, por sus protecciones laterales que le proporcionan un aspecto más campero. En este caso se trata de una berlina de aspecto normal.

Eso sí, en su interior guarda lo que ofrecen sus hermanos híbridos de gama, es decir un motor de gasóleo de 163 caballos que se combina con uno eléctrico de 37 caballos. El primero se ocupa de mover las ruedas delanteras mientras que el eléctrico lo hace con las ruedas posteriores y de ahí su tracción 4x4.

Lo mejor de este nuevo modelo, el 508 Hybrid 4, es su consumo de carburante, que la marca ha homologado en 3,6 litros, es decir un consumo menor incluso que el del Toyota Prius que homologa 3,9 litros pese a tener un motor de 136 caballos.

El 508 Hybrid4 ofrece cuatro modos de conducción que su conductor puede seleccionar mediante un botón giratorio. Estos modos son Auto, Sport, ZEV y 4 WD. El primero es el modo normal de circular de forma que el propio sistema gestiona el modo de actuar de sus dos motores, en el segundo se destina a un modo de conducción más deportivo en el que las marchas se estiran más para conseguir una mayor rapidez, penalizando de esta forma su consumo.

En el modo ZEV se optimiza el consumo al utilizarse lo máximo posible la conducción con el motor de gasolina apagado, siempre que las baterías tengan suficiente carga y por último en el modo 4 WD se activan al mismo tiempo ambos motores para superar una zona delicada, de baja adherencia o algo similar.

Un cambio importante con respecto a la berlina normal es que esta variante Hybrid4 supone perder algo más de 100 litros de maletero, consecuencia de la incorporación del sistema híbrido, de las baterías y del motor acoplado en las ruedas posteriores. Por ello, con sus  350 litros queda algo justo para una berlina de este tamaño. Peugeot aún no ha comunicado oficialmente el precio de esta nueva variante del 508 Hybrid4.