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EL NUEVO PORSCHE TODOCAMINO EN 2013

El Cajún será el Macan

El Cajún será el Macan

@Angel López 17/02/2012   (06:00h)

Desde que Porsche anunció la luz verde al proyecto de su todocamino pequeño, un escalón por debajo del Cayenne, siempre se le ha conocido como Cajún, un nombre oficioso. Ahora ya sabemos el definitivo, Macan, y que estará en producción en 2013.

Ya no será Cajún, sino que el nombre definitivo será Macan. Bajo esta denominación se esconde una palabra de origen indonesio con la que se denomina al tigre y combina flexibilidad, potencia, fascinación y dinamismo, características con las que la marca quiere definir su nuevo modelo.

El Macan, por ello, será el quinto modelo de la gama Porsche, tras el 911, el Boxster/Cayman, el Panamera y el Cayenne. Se fabricará en la planta de Leipzig a partir de 2013, por lo que ya se está ampliando la fábrica para acoger este nuevo e importante modelo para Porsche.

Este centro de producción se está completando con instalaciones de ensamblaje de carrocerías y de pintura, y la inversión que se va a realizar en ella es de 500 millones de euros. Además, va a permitir la creación de 1.000 nuevos puestos de trabajo en la zona.

De momento, poco se puede hablar oficialmente del nuevo Macan, salvo que estará basado en la plataforma del Audi Q5 y que, según la propia marca de Stuttgart, combina las características de un deportivo con las ventajas de un SUV, y todo ello en un auténtico Porsche.

 

OPINIONES DE LOS LECTORES, 6 COMENTARIOS

6 .- #4 Estoy de acuerdo. Nunca he tenido un diesel, pero en este momento, si tuvuera que comprarme un coche nuevo, seria sin ningna duda la opcion mas logica.

Rallyman

17/02/2012, 22:39 h.

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5 .- #3 Totalmente de acuerdo!

espadachin

17/02/2012, 21:48 h.

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4 .- #3: Que me lo digan a mí, que he terminado comprando un diesel...

No tiene la suavidad de un gasolina, aunque la diferencia no es tan abismal como hace 20 años.

Poniendo en la balanza el uso dado al coche y la relación prestaciones/consumo/comportamiento que los diesel de alta gama ofrecen en la actualidad [especialmente un 6 cilindros, con turbo, inyección directa y demás], la verdad es que no es tan descabellado. Yo tuve que probarlo para creerlo, pero quedé convencido de que, para el uso que le doy, la opción diesel era la única factible. Y no por hacer muchos kms, sino porque la opción disponible en gasolina, para ese coche, era un V8 de 5 litros [con o sin turbo]. Demasiado motor para un desplazamiento meramente urbano y sin montañas a la que escaparse el finde...

Diesel u optar por otro modelo. Difícil decisión...

Rafael R

17/02/2012, 20:20 h.

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3 .- #2 Espadachín, no tengo nada en contra de los motores diesel, pero la credibilidad de una marca queda por los suelos cuando el presidente de la misma dice "nunca fabricaremos un diesel" y meses después tienen uno en la lista de precios.

Rallyman

17/02/2012, 13:49 h.

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2 .- Entre esto y el Cayenne diesel...

espadachin

17/02/2012, 12:38 h.

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