El Grand Cherokee más sofisticado

La nueva Jeep, de la mano del grupo Fiat, comienza a dar sus primeros pasos firmes. Y un buen ejemplo es el nuevo Grand Cherokee. Un vehículo fiel a su tradición de coche todoterreno de verdad, en el que aparecen muchos elementos tecnológicos muy sofisticados, suspensión neumática y Selec-Terrain, y todo ello con un nuevo prisma de calidad de terminación.

Después de hacer unos kilómetros con una versión de gasolina del nuevo Grand Cherokee lo que más me ha llamado la atención es el notable cambio en lo que se refiere a su calidad percibida. Un cambio a mucho mejor. Si el anterior era un coche pensado para su venta en Estados Unidos, donde los clientes son poco exigentes en este aspecto salvo los que apuestan por coches europeos, el nuevo supone un notable paso adelante.

Mejor calidad de materiales, mejor terminación y sobre todo un gran esfuerzo por conseguir que el coche agrade a los que acceden a su habitáculo. Y la verdad es que a juzgar por esta primera toma de contacto el resultado ha sido muy bueno. Si el anterior era un buen todoterreno pero con una terminación algo descuidada, a pesar de ser un coche de lujo, el nuevo es muy superior en todos los sentidos. Pero sobre todo en su calidad de terminación.

Aunque igualmente es muy superior en su aspecto mecánico y de funcionamiento fuera de carretera. El nuevo modelo funciona mucho mejor en carretera, gracias a la opción de la suspensión neumática que le hace más confortable y también mucho más estable en cualquier condición.

En cuanto a sus capacidades todo terreno, en el nuevo modelo mejoran sus ángulos de ataque y salida y también dispone del eficaz sistema de tracción Select-Terrain, que permite ajustar los diferentes terrenos por los que se puede circular y el sistema ajusta todo para optimizar su funcionamiento.

Pero también son importantes las suspensiones independientes en los dos ejes, el control de descenso y una larga lista de equipamiento que permite superar cualquier obstáculo y demuestra que el nuevo Grand Cherokee se mantiene fiel a la tradición todoterreno de la marca norteamericana.

Y como opción se ofrece la suspensión neumática que permite subir la carrocería para poder superar obstáculos en conducción off-road o bajarla al máximo para lograr el mejor comportamiento en carretera rápida. Este sistema proporciona unas posibilidades de uso fuera del asfalto muy buenas. Mientras que con la suspensión de muelles la altura libre al suelo es de 218 mm y es fija, con la neumática esta altura se puede ajustar entre los 165 mm en la posición de aparcamiento y los 280 mm en la posición de todoterreno más extremo.

Este nuevo Jeep incorpora importantes novedades frente al anterior, ya que es un vehículo totalmente nuevo, más amplio en su interior y con un diseño exterior vanguardista. Además, incluye un completo equipamiento adicional, como los faros  bixenon, el doble techo solar, volante calefactable, reposacabezas activos, asientos delanteros ventilados, plazas traseras reclinables, mayor espacio de carga, etc. Elementos que en el anterior modelo no se podían montar.

En su aspecto mecánico, el nuevo Grand Cherokee está disponible con cuatro motorizaciones. En gasolina el propulsor V6 de 3.0 litros y 286 caballos y por encima el V8 de 352 CV. En cuanto a diesel, sin duda los más buscados en el mercado español, también se ofrecen dos variantes.

La de acceso es el propulsor de 190 caballos y por encima está disponible una variante de 241 caballos. Estos motores son de origen Detroit Diesel, lo que supone un importante cambio con respecto a la anterior generación en la que los propulsores eran de Mercedes Benz.

Por lo que se refiere a su caja de cambios, es automática de cinco marchas con posibilidad de accionamiento manual limitado a través de la palanca. Es una caja en la que cuando se posiciona el selector en una marcha significa que esa marcha es la más alta que pondrá, pero seguirá con un manejo automático. Es un sistema eficaz para seleccionar una marcha en la bajada de un puerto y lograr retener el vehículo, pero no para ir cambiando y poner marchas arriba o abajo.   

Y en cuanto a niveles de acabado, se ofrecen tres alternativas. El punto de partida es el Laredo, por encima el Limited, mientras que como tope gama disponible solo en las variantes más potentes, encontramos el acabado Overland. Más información sobre la gama del nuevo Grand Cherokee. 

Estos son los precios recomendados de la nueva gama Jeep Grand Cherokee.

Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD 190 CV Laredo,    48.642 €

Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD 240 CV Limited,    56.342 €

Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD 240 CV Overland,  65.767 €

Jeep Grand Cherokee 3.6 V6 Overland,  60.948 €

Jeep Grand Cherokee 5.7 V8 Overland, 71.701 €.