Volkswagen, líder del mercado

La economía española va mal y las ventas de coches siguen acusando una tendencia bajista muy pronunciada con 11 meses continuados de descensos. Nuevamente el canal  de particulares es el que más cae en mayo, mientras que las ventas a empresas suben y también, pero en menor medida, las realizadas a empresas de alquiler. Las previsiones para el año entero apuntan a menos de 850.000 unidades.

En cualquier caso, las ventas totales de turismos y todoterreno en mayo cayeron un 23,3% totalizando 78.870 unidades, según los datos facilitados por ANFAC. De esta forma, en los cinco primeros meses del año se han totalizado unas matriculaciones de 358.830 unidades y un descenso de un 25,7% con respecto a las cifras de igual periodo de 2010.

Y todo ello a pesar de que el sector está realizando un gran esfuerzo para ofrecer coches cada día más baratos al vender con un margen de beneficio cada vez más bajo. De hecho, según la asociación de fabricantes ANFAC, los precios actuales están un 5% más bajos que los del año 2005, y eso a pesar del incremento de equipamiento de todos los vehículos.

Por canales, hay que destacar el buen comportamiento que presentan las ventas a empresas, que en el mes de mayo han experimentado un crecimiento del 12,3%. La demanda de las empresas alquiladoras ha registrado también un leve crecimiento del 4,5%, en el mes. Actualmente, las ventas a empresas alquiladoras y no alquiladoras representan ya un 56% del mercado total español.

El resumen de ventas en el mes de mayo es : 1º Volkswagen, 7.785 unidades; 2º Peugeot, 6.867;  3º Ford, 6.780;  4º Seat, 6.727;  5º Opel, 6.725;  6º Citroën, 6.213;  7º Renault, 6.200;  8º Audi, 3.668;  9º Nissan, 3.483;  10º Toyota, 3.092 unidades.

Y por modelos, el líder en mayo fue una vez más el Seat Ibiza, con  3.661 unidades, seguido por el Renault Megane con 3.497 y el Citroën C4, con 3.132 unidades.

En el acumulado de los cinco primeros meses del año el líder sigue siendo Seat, con un total de 32.523 vehículos vendidos, seguido por Volkswagen con 32.345 unidades. La tercera posición es para Ford, con 29.543 seguido por Peugeot, 27.946, Opel, 27.769, Citroën, 26.518; Renault, 24.782, Nissan, 18.396, Audi 17.245 y Toyota con 16.890 unidades que cierra el listado de las 10 marcas más vendidas.

Y por modelos en el acumulado las posiciones se mantienen en las primeras plazas, con Ibiza, 14.789, Megane 13.855 y Citroën C4 con 11.733, tras lo cual se sitúa el Nissan Qashqai, que con sus 10.829 unidades sigue siendo un gran protagonista del mercado español.

Dentro de estas cifras del mes y del acumulado quizá lo más destacable es el posicionamiento de Volkswagen como marca y del Grupo Volkswagen. En mayo, la marca VW ha liderado el mercado español, con un 13% de ventaja respecto al siguiente, y en el acumulado del año Seat es líder, Volkswagen le sigue muy de cerca y entre las 10 marcas más vendidas entra también Audi.

Además, Porsche, también integrada en el Grupo Volkswagen, ha crecido un 100% en el mes de mayo y casi un 40% en lo que va de año. Con ello, se puede decir que uno de cada cuatro coches vendidos en España en lo que va de año pertenece al grupo Volkswagen.   

Como resumen diría que el mercado del automóvil está en una situación crítica. No solo porque se destruye a diario parte del entramado comercial del automóvil, que ya  es importante, sino porque la edad media del parque está creciendo mucho con un doble peligro: por un lado la menor seguridad de los coches y por otro lado el aumento del consumo de carburante, ese que tanto parece preocupar a nuestro dirigentes, y de las emisiones contaminantes.

Además, hay otro aspecto importante y es que la industria está funcionando bien pero porque la exportación está permitiendo seguir con las fábricas españolas a buen ritmo, pero eso tiene un peligro y es que los fabricantes siempre buscan fabricar en los sitios donde hay buen mercado y eso puede poner en peligro también el entramado industrial español en torno al sector el automóvil.