Panamera híbrido en junio

Porsche lanzará en el mes de junio en España su versión híbrida del Panamera, un coche que combina como ninguno la máxima deportividad con la protección del medioambiente. 380 caballos de potencia y al mismo tiempo un consumo homologado de 6,8 litros o su equivalente de 159 gr/km de CO2.

Porsche lanzó en 2010 un nuevo Cayenne y con él  introdujo por primera vez en su gama una versión híbrida. Ahora le toca el turno ecológico al Panamera, la berlina de cuatro puertas. El conjunto mecánico que emplea el nuevo Panamera S Hybrid es el mismo que el utilizado en el todocamino, con un propulsor de seis cilindros en V de gasolina con 333 caballos al que se suma otro eléctrico de 47 caballos. El resultado son 380 caballos que le proporcionan la deportividad necesaria a la berlina de Porsche.

Por supuesto, la marca alemana no ha quitado deportividad a su modelo pero a cambio se ha logrado el Porsche menos consumidor de la historia. Sus 6,8 litros en el ciclo combinado demuestran que este modelo forma parte de la nueva generación limpia de Porsche.

Estos valores se consiguen gracias a unos neumáticos Michelin con una resistencia a la rodadura aún menor y que han sido desarrollados específicamente para el Panamera, disponibles como opción con llanta de 19 pulgadas. Para el mercado español supone una reducción importante del impuesto de matriculación y, por consiguiente, una reducción del precio final del vehículo de casi 3.000 euros.

El Panamera S Hybrid establece nuevas marcas en términos de prestaciones absolutas. Acelera de 0 a 100 km/h en 6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 270 km/h. La autonomía en modo eléctrico puro es de dos kilómetros, aproximadamente, y se puede llegar hasta los 85km/h conduciendo únicamente en dicho modo, dependiendo del tipo de conducción.

Como ya ocurre con el Cayenne, el nuevo Panamera Hybrid permite lo que se llama “navegación a vela”, que consiste en desacoplar y parar el motor a velocidades de hasta 165 km/h, en las fases en que el motor de combustión no está transfiriendo potencia. Con ello se elimina el rozamiento y el efecto de frenado para lograr una resistencia menor, lo que reduce el consumo. No lo he probado en el Panamera, todavía, pero en el Cayenne es una sensación increíble.

El motor eléctrico está conectado a una batería de níquel metal hidruro donde se almacena la energía eléctrica que se recupera durante la conducción y la frenada. El Panamera S Hybrid emplea el cambio Tiptronic S de ocho velocidades.

En cuanto a equipamiento, el Panamera S Hybrid cuenta con unas especificaciones superiores a las del Panamera S con motor de ocho cilindros. El modelo híbrido lleva de serie suspensión neumática adaptativa y PASM (Porsche Active Suspension Management) con amortiguadores de dureza variable, así como la dirección Servotronic.

El Panamera S Hybrid llegará al mercado en junio de 2011 y su precio final recomendado para el mercado español será de 115.559 euros, que se reduce hasta los 112.632 euros en el caso que emplee neumáticos Michelin de bajo rozamiento