Lujo y deportividad compartidos

El Maserati Gran Cabrio es un coche lujoso y elegante, con un potente motor V8 y un comportamiento muy divertido, pero no es un deportivo radical. Un coche grande y pesado, pero con un soberbio motor V8 de 440 caballos que le permite volar, pero sin renunciar al lujo y al confort.

Lo que se ha buscado con este Maserati ha sido un equilibrio entre buenas prestaciones y confort de marcha, y todo ello con un toque de clase y elegancia marcado por su buena terminación, sus materiales lujosos y, sobre todo, su generoso habitáculo para cuatro personas. Y todo ello sin renunciar a prestaciones gracias a su potente motor.

El Gran Cabrio es un coche muy grande, de casi 5 metros, y estas dimensiones son las que le alejan de ser un deportivo de verdad, por su dificultad para evolucionar muy rápido en zonas de muchas curvas y por carreteras estrechas.

Pero esa falta de deportividad no significa que el coche no corra o que le falte agilidad de marcha. El problema es que estas dimensiones hacen que el conductor tenga que ir muy pendiente para poder rodar todo lo rápido que este coche, y sobre todo su motor permiten.

Y hablando de su motor, es realmente impresionante. Lo es por su capacidad de aceleración realmente brutal, pero lo es aún más por su sonido. Cuando rodamos con él con su techo abierto en una zona de montaña, cada pisotón que damos sobre el pedal del acelerador se convierte en un sonido celestial que anima a seguir acelerando con fuerza y disfrutar, no solo con su volante, sino también con su sonido.

Igual de impresionante que es su sonido lo es también la forma con la que sube de vueltas cuando se superan las 3.000 revoluciones. En ese momento empieza ese bramido característico que demuestra el origen Ferrari de su propulsor.

Asociado con este motor encontramos una caja de cambios automática secuencial de seis marchas. Para permitir un manejo en su modo “manual” mucho más rápido, el coche incorpora levas en el volante. Unas levas que son bastante grandes y que van situadas a ambos lados del volante y que son fijas en su posición.

Con ello, el conductor siempre sabe donde tiene las levas, y las podrá accionar incluso en situaciones comprometidas. Eso sí, el hecho de que sean tan grandes creo que le afean un poco en su aspecto de coche muy elegante y glamuroso que por lo demás es el Gran Cabrio.

Los cambios se realizan de forma muy rápida, sin esperas, y se hacen siempre que no se ponga en peligro la mecánica. Cuando se trata de reducir, el cambio quita marchas hasta que se llega al corte de inyección, allá por las 7.000 revoluciones.

Parece increíble cómo evoluciona este coche, con sus dimensiones, por zonas muy viradas. A pesar de su tamaño permite circular muy deprisa y cuenta con una muy buena estabilidad en la que yo destacaría el hecho de que se consigue sin perjudicar el confort de los ocupantes, tanto los de las plazas delanteras como los de las traseras.

A ello contribuye una suspensión de gestión electrónica que permite ajustar diversos modos en función de los gustos y necesidades del conductor en cada momento

El volante transmite perfectamente a su conductor las sensaciones de todo lo que hay en el asfalto, y las sensaciones de llevar un coche muy grande y muy rápido. Su conductor siempre se siente muy a gusto, incluso cuando estamos rodando muy deprisa. Y sobre todo tiene la sensación de tener todo controlado.

A esta buena sensación sin duda contribuye un equipo de frenos muy potente. Sus discos de freno delanteros son muy grandes e incorporan seis pistones para asegurar la máxima capacidad de frenada.    

El coche italiano va bien y funciona con bastante agilidad en zonas muy viradas y con carretas estrechas, aunque donde realmente se encuentra a gusto es en las buenas carreteras con curvas rápidas en la que los apoyos del Maserati son muy buenos y permite rodar muy rápido, siempre que los límites legales nos lo permitan.

Estéticamente el Gran Cabrio es un vehículo espectacular. Sobre todo cuadbno circulamos con el techo abierto. Entonces se puede apreciar que se trata de un coche muy amplio, de cuatro generosas plazas, con una esmerada terminación en piel de la máxima calidad. No se puede esperar otra cosa de un vehículo que cuesta a partir de 150.000 euros.

Su frontal es espectacular con una rejilla muy llamativa, de grandes dimensiones, y con el tridente que identifica a la marca de gran tamaño en su parte central. Y su zaga también muy llamativa gracias a sus cuatro tubos de escape que permiten ventilar con eficacia el propulsor de ocho cilindros.  Pero lo que más llama la atención es el tamaño de su vano motor, necesario para dar cabida a un motor que para sí quisieran muchos deportivos.

El acceso a las plazas traseras es bastante bueno. Solo hay que accionar una palanca situada en la parte superior del respaldo delantero para que automáticamente este se pliegue hacia delante y que todo el asiento avance hacia delante. Entonces, quedan accesibles las dos generosas plazas posteriores.

Cuando el coche va ser usado solo por dos personas y en el modo abierto se puede instalar un quitavientos que permite viajar más rápido con el techo quitado sin problemas de turbulencias. Eso sí, esta pieza elimina las dos plazas traseras.

He dejado para el final uno de los pocos aspectos en el que el Maserati no sale demasiado bien parado. Se trata del maletero. Esta versión descapotable emplea una parte del espacio teóricamente dedicado a guardar las maletas para esconder la capota de lona, por lo que este espacio se ve reducido a la mínima expresión. Son en realidad 175 litros homologados, pero sus formas le hacen aún menos utilizable de lo que su cifra puede parecer.  

En resumen, este Maserati Gran Cabrio es un perfecto ejemplo del vehículo Gran Turismo: un coche amplio, elegante y con mucho glamour, confortable y muy bien equipado que hace girar la cabeza cuando se circula. Un coche estable y muy rápido, con un motor espectacular, y también un vehículo sin rivales, porque deportivo, lujoso, de cuatro plazas y descapotables hay pocos coches.  

Es, además, un coche al que es difícil encontrarle rivales, porque si sumamos el hecho de ser un vehículo de cuatro plazas y de contar con un motor V8 de 440 caballos, quizá sus rivales se quedan reducidos al nuevo BMW Serie 6 Cabrio. Y este es poso comparable. El modelo de BMW puede ser más ágil y deportivo en su comportamiento, pero no tiene la clase y glamour que caracterizan a este Maserati Gran Cabrio, una máquina de 151.000 euros.