El más grande de la clase

Este Superb Combi Greenline es un ejemplo claro de lo que es la marca Skoda, un vehículo muy grande y versátil, con una mecánica fiable y podo consumidora, pero sobre todo con un precio muy ajustado. Por supuesto, no es un coche muy lujoso pero tiene de todo lo que necesita y, si se adapta a sus necesidades, es el vehículo perfecto.

Skoda no es una marca de coches de lujo, sino más bien una empresa que fabrica vehículos con una gran utilidad y con una relación calidad/precio realmente buena. En este caso que nos ocupa, el Superb Combi, es lo más alto de la gama del fabricante checo, o quizá debería decir mejor lo más grande de su gama.

Y es que este modelo es muy, pero que muy grande. Hay que buscar una berlina de lujo en su variante de carrocería larga, Mercedes Clase S, Audi A8 o BMW Serie 7, para encontrar la cantidad de espacio que tienen los ocupantes de las plazas traseras de este familiar. Pero lo mejor es que además tiene un maletero casi interminable, con el que incluso cuesta trabajo llegar hasta el fondo del mismo.

En valores homologados son 630 litros que pasan a ser más de 1.800 cuando plegamos la fila trasera de asientos. Y eso es un volumen de carga más próximo al de una furgoneta que al de un turismo, aunque sea de tipo familiar.

Además, la unidad de pruebas que utilizamos en esta ocasión tenía el sistema de sujeción de la carga por raíles, que le hace aún más útil. Igualmente en el maletero encontramos a izquierda y derecha dos interesantes huecos para llevar cosas algo más escondidas. Y también bajo el piso del maletero encontramos otro generoso hueco. En este caso se trata del espacio de la rueda de repuesto, sustituida en este caso por un kit antipinchazo.

Yo siempre estoy en contra de este sistema de rueda, porque si tenemos algún problema y es algo más que un pinchazo, nos quedaremos parados y dependiendo del móvil y de una grúa que venga en nuestra ayuda.

Pero bueno, con esta salvedad ya hecha, comentar que el hueco de la rueda permite otro espacio para llevar alguna herramienta, algún bote de aceite o algo parecido, lo cual siempre es útil. Sobre todo porque no se mueve y queda escondida de la vista.

Pero vayamos con su espacio interior. Los ocupantes de las plazas traseras tienen tanto espacio para las piernas que casi cuesta trabajo mantener una conversación entre los que ocupan las plazas delanteras y los de las traseras, por el espacio entre ambas.

Habitabilidad es sin duda la palabra clave de este modelo, que es ideal para todos aquellos que buscan un coche muy amplio, en el que poder llevar muy cómodamente a cinco personas y además con mucho maletero. De verdad que no recuerdo un coche igual de grande que este, y eso a pesar de que su longitud exterior es de 4,83 metros.

Pero el coche es bastante más que su espacioso interior, y es que su mecánica está pensada para batir récords en materia de consumo y bajas emisiones. Este modelo incorpora el equipamiento Greenline, bajo el que se esconden una serie de medidas tendentes a ofrecer un vehículo poco contaminante. Por ejemplo, el sistema Stop/start, los neumáticos de bajo rozamiento o el sistema de recuperación de energía. Pero sobre todo su eficiente propulsor turbodiesel.

Se trata del motor 1.6 TDi de 105 caballos, equipado con la última tecnología common-rail y asociado con él una caja de cambios manual de cinco marchas especialmente ajustada para conseguir este objetivo. Gracias a ellos el valor homologado en el ciclo combinado es de 4,4 litros. Y si hablamos de uso en carretera el valor homologado es de 3,8 litros, algo que parece un error si tenemos en cuenta que llevamos un coche de casi cinco metros de largo.

No es un valor que se pueda lograr en la realidad, pero circulando un poco en ciudad, con cuidado al presionar el acelerador, y si luego rodamos por carretera a las velocidades legales (y por cierto no se puede ir a más), podemos estar en los 5,2 o 5,3 litros.

La caja de cambios está bien adaptada para conseguir el máximo aprovechamiento de su motor. Este tiene una cifra de potencia que puede parecer corta para este vehículo, pero yo creo que es suficiente.

Los 105 caballos ofrecen mucho empuje y la sensación de que este propulsor puede perfectamente con el coche. Sobre todo porque ofrece su par máximo desde las 1.500 vueltas, lo que resulta muy agradable de cara a una conducción tranquila. Eso sí, lo más que he llevado ha sido a 3 personas en el coche, pero quizá con 5 personas y mucho equipaje pueda quedarse un poco justo. Es el precio que hay que pagar para tener un coche muy grande y capaz, de solo cinco litros de consumo.

El coche está muy bien equipado pero la lista de opciones es amplia. De serie cuenta con nueve airbags, incluyendo el de rodilla del conductor, volante regulable en altura y en longitud, equipo de radio con lector de discos compactos y entrada de MP3 y climatizador bizona, algo que creo que es un lujo en un coche como este de 22.000 euros con el descuento ofrecido por la marca en estos momentos.

Entre las opciones más interesantes, el sistema de iluminación con luces de xenón y AFS que cuesta 1.300 euros o el navegador con disco duro que supone otros 1.500 euros. Y un detalle mucho más económico pero interesante para aquellos que usan mucho el maletero, el sistema de raíles en el suelo del mismo, que supone un coste de 190 euros pero que hace mucho más sencilla la carga y el transporte de muchas cosas. O el asistente de arranque en pendiente que cuesta 180 euros.      

Yo creo, sinceramente, que este Skoda Superb Greenline es la alternativa perfecta para ese tipo de cliente que busca un coche muy grande y confortable, un vehículo que se mueva con alegría por las carreteras pero sin muchos excesos y que quiere un gran coche pero que no le cueste mucho dinero.

Por el contrario, si lo que busca es cambiar un coche grande y con mucho maletero por otro más pequeño pero de una marca más pintona, este no será su coche. Este Superb está pensado para ese tipo de cliente que busca por encima de todo funcionalidad y no le importa tanto la marca. En cualquier caso, Skoda es una segunda marca del grupo Volkswagen, e incluye los mismos elementos mecánicos que sus primos de Seat, de Volkswagen o incluso de Audi. Y su relación calidad/precio es muy buena.