Boeing bate las previsiones del consenso con sus beneficios, pero no con sus ingresos

Boeing registra unos beneficios mejores de lo esperado pero unos ingresos peores de lo que estimaba el consenso. Algo que no ha gustado al mercado ya que al cierre la compañía ha cedido un2,34% hasta los 126 dólares.

Así, la compañía registró un beneficio neto de 1.653 millones de dólares (1.227,7 millones de euros) en el segundo trimestre, una cifra mejor de la esperada por el consenso, que estimaban que sería de 1.370 millonones. Además, suponeun 51,9% más respecto al mismo periodo del año anterior, cuando los beneficios alcanzaron los 1.088 millones de dólares (808 millones de euros).

En cuanto a los ingresos, la compañía obtuvo22.045 millones de dólares, peor de lo esperado que eran 22.230 millones.

En el primer semestre, el fabricante ganó 2.618 millones de dólares (1.944 millones de euros) en el primer semestre de 2014, lo que supone un 19,3% más con respecto al mismo periodo del ejercicio precedente, informó el constructor aeronáutico estadounidense.

El presidente y consejero delegado, Jim McNerney, atribuyó estos resultados "a un desempeño operativo fuerte" de todos sus programas de producción y desarrollo, impulsando los ingresos obtenidos.

El ejecutivo ha puntualizado que parte de los gastos se deben al desarrollo de su avión cisterna de prueba, que continúa evaluándose como fase previa a las pruebas de vuelo con el tanque lleno que se realizarán durante la primera parte del próximo año.

Con todo, la solidez de la primera mitad del ejercicio, sumado a un enfoque de "crecimiento y productividad" y unas "perspectivas positivas en el mercado" han llevado a la compañía a aumentar su previsión de beneficios para este año.

A cierre del semestre, la cartera total de pedidos de aviones sumó 440.000 millones de dólares (326.796 millones de euros), de los cuales 14.300 millones de dólares (10.620,8 millones de euros) corresponden a contratación nueva durante el trimestre, 783 nuevos pedidos de aviones comerciales.

Boeing ha logrado pedidos para la fabricación de 499 aviones hasta junio, excluidas 54 cancelaciones, frente a los 290 pedidos netos de su rival Airbus, que sufrió 225 anulaciones, a falta de contabilizar las solicitudes obtenidas durante el Salón Aeronáutico de Farnborough 2014.