El equipo planeó empezar a cotizar en Asia para expandir la marca en un mercado que considera natural- llega una de las insignias futbolísticas del Viejo Continente. Pero al incuestionable prestigio deportivo acumulado sobre todo en la última década, que le ha permitido crear una marca muy sólida, el Manchester contrapone una deuda más que preocupante que cuestiona su mantenimiento en lo más alto del fútbol europeo. 

Sin embargo, no es oro todo lo que reluce. La operación persigue como gran objetivo reducir la deuda del club, ya que éste no tiene entre sus planes repartir dividendo y así, las acciones que van a comprar los inversores tengan muy limitados sus derechos de voto, lo que ha puesto a los analistas a la defensiva. El Manchester, que en 2011 obtuvo unos beneficios de casi 20 millones de dólares, tiene una gran dependencia de los ingresos procedentes de los sponsors y del merchandising, que cubren alrededor de un tercio de los ingresos.

Para calentar la inminente salida a bolsa, el club acaba de firmar un millonario contrato con General Motors. Su marca Chevrolet lucirá en las camisetas de los futbolistas a partir de 2014. Se trata de un buen punto de apoyo para los analistas, -el Manchester cobrará un 25% más de lo que ahora paga la aseguradora AON- que estos días valoran la salida a bolsa y recuerdan que dos terceras partes de los ingresos dependen de las entradas vendidas en los partidos y de los derechos de televisión, dos líneas de facturación de bajo crecimiento futuro que dependen mucho de la evolución deportiva del club.