La nueva Vueling, fruto de la fusión de Vueling y Clickair, se ha estrenado hoy en bolsa con recortes del 0,12% hasta 8,54 euros. La nueva compañía nace con 263 vuelos, 71 rutas y más de 40.000 pasajeros, de los cuales el 70% operarán desde el aeropuerto de Barcelona El Prat, según informó la aerolínea presidida por Josep Piqué. Cinco minutos después de la medianoche saldrán los tres primeros vuelos, de Barcelona a Moscú, Palermo y Verona. Los primeros aviones de la mañana unirán la capital catalana con París-Orly y Madrid, ambos a las 06.00 horas.

En el aeropuerto de El Prat habrá 160 vuelos en 26 rutas, mientras que los otros 103 vuelos, cubriendo 45 rutas, lo harán desde Sevilla (34), Madrid (30), Málaga (14), Ibiza (10), Bilbao (8) y Valencia (7). La integración implicará el traslado de las operaciones de la nueva Vueling, aerolínea de bajo coste principalmente controlada por Iberia, de la terminal T2C a la T2B Intermodal, precisamente al espacio que ocupaban los mostradores de Spanair, antes de que pasara a operar a la nueva T1.

La nueva Vueling, con sede en Barcelona, contará con un total de 35 aviones Airbus A320, que operarán 92 rutas a 45 aeropuertos en 17 países de Europa y Norte de África bajo el código 'VY'. La compañía operará en código compartido con Iberia, de modo que sus vuelos estarán también disponibles en los canales de venta de Iberia, tanto en agencias como en Internet. La página web de Clickair redireccionará el tráfico hacia la página de Vueling.

Tomando como referencia los meses de enero a mayo de 2009, la nueva Vueling será la primera aerolínea del aeropuerto de Barcelona-El Prat, con una cuota de mercado del 25,7% y un volumen de pasajeros de 2,64 millones. Será la tercera aerolínea en aeródromos españoles tras Iberia y Ryanair, así como la cuarta 'low cost' de Europa por número de pasajeros, que en un año completo de operaciones deberían alcanzar los once millones.

Estará controlada por Iberia, que, tras la exención del lanzamiento de una OPA sobre la totalidad de la nueva compañía, contará con una participación del 45%, seguida de Inversiones Hemisferio (familia Lara) con un 14,3% y Nefinsa con un 4,15%. El resto del capital quedará repartido entre accionistas minoritarios y 'free float'. Así, socios fundadores y gestores de la actual Vueling podrían quedarse con el 4% de las acciones, mientras que los minoritarios de Clickair todavía deben expresarse oficialmente.

4.  Amigo SAncho09/07/2009, 11:34 h.

El masoquismo será más fácil de estudiar de ahora en adelante gracias a los que repitan experiencia en Vueling. Menudos pájaros y pájaras carroñeros.

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3.  cleptocracia televisiva09/07/2009, 11:25 h.

A ver. Si el 45% es de Iberia, Lineas areas de España ¿Por qué tiene ese tufing tan catalufing?

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2.  keynessiano09/07/2009, 11:07 h.

Mal empieza, perderan la efectividad de clickair y suelta tufillo de caer en el insoportable tonillo trendy gay de vueling muy ecléctico y poco efectivo.


Menos MKT y más eficacia.

Perdemos los clientes la opción de imprimir el documento de embarque a la compra, ahora con una antelación de 7 días al vuelo. Craso error pues el proceso de compra concluye con el asiento asignado y por supuesto pagado.

Presionan por estar en la infumable T1 color ala de mosca lejos y sin accesos. Montilla pesadilla y sus secuaces deberían poner el Pk. de la T1 al 50% mientras no llegue el metro. No superando los 10€ por día. En la T4 de MAdrid cuesta 24€ al día, pero el metro a nuevos ministerios 2€.

Pero clar, eficacia para el ciudadano por semjante panda es pura falacia. COmo la concesionaria de la C32 en el maresme. 40 años pagando peage, pero claro los padres fundadores de ACESA ya sabemos todos quienes son. Prohombres CIU. Ahora los sociotas del cinturón rojo deben acabar a toda prisa de organizar sus vitalicios.

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1.  kasko09/07/2009, 09:11 h.

Pues espero que ahora traten al cliente mejor que antes, aunque mal empiezan: anuncian billetes tirados de precio, y van aumentandolo: te cobran por llevar maleta, te cobran por elegir asiento, ¡¡ hasta te cobran por pagar con tarjeta ¡¡ así, el billete tan barato se ve multiplicado casi hasta el doble de su precio original.
Además, esperemos que cambien la operativa de juntar dos vuelos en 1, retrasando los mismos así hasta 5 horas.
Es el último voto de confianza que le doy a Vueling. De momento, me han mandado una factura que es de otra persona, y llevo 15 dias esperando a que me manden la mía....que mal, que mal...Mañana tengo la prueba de fuego con ellos, si va mal, se acabó.

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