Washington, 1 abr (EFE).- Aunque las previsiones se confirmaron y las ventas de automóviles en Estados Unidos sufrieron otro mes catastrófico en marzo, con caídas de un 40 por ciento, los principales fabricantes dijeron que ven señales de recuperación.

A pesar de las graves pérdidas con respecto a un año antes, General Motors, Ford y Toyota dijeron que el mercado está dando señales de recuperación, con un aumento de la demanda a finales de marzo, lo que les permitió incrementar sus ventas respecto a los números de febrero.

Incluso los directivos de General Motors sugirieron que la demanda se ha estabilizado finalmente y que en los próximos meses el sector experimentará un paulatino aumento de las ventas.

Según Mike DiGiovanni, analista de General Motors, las cifras de finales de marzo muestran "una cierta estabilidad".

A pesar de ello, de los tres principales fabricantes del mercado de Estados Unidos, General Motors (GM) fue el que más sufrió.

GM terminó marzo con una demanda un 44,7 por ciento por debajo de la que tuvo en el mismo mes de 2008.

Pero de febrero a marzo, el fabricante dijo que siete de sus ocho marcas tuvieron un aumento de ventas de hasta el 23 por ciento.

"Las ventas de GM y el sector mostraron señales de vida al final del mes comparado con enero y febrero", afirmó en un comunicado Mark LaNeve, vicepresidente de Ventas y Mercadotecnia de GM.

LaNeve añadió que tuvieron "un sólido cierre a finales del mes a medida que los clientes respondieron a los fuertes incentivos, las declaraciones positivas del presidente (Barack) Obama sobre GM y el respaldo del Gobierno a las garantías internas".

Ford, el segundo fabricante estadounidense, se expresó en términos similares.

La empresa, que no ha solicitado ayuda económica al Gobierno federal al contrario que General Motors y Chrysler, dijo que sus ventas en marzo cayeron un 41,3 por ciento respecto al mismo mes de 2008.

Ford vendió 125.107 unidades el mes pasado y destacó que esa cifra representa un aumento del 30 por ciento con respecto a la demanda de febrero.

Los dos fabricantes expresaron su confianza en que la demanda se recuperará aún más en las próximas semanas, en parte gracias a los programas que anunciaron el martes para cubrir los pagos mensuales de aquellos clientes que no puedan satisfacer sus cuotas porque hayan perdido su trabajo.

"Estamos intentando proporcionar paz mental a la gente en estos momentos de incertidumbre", afirmó Jim Farley, vicepresidente de Ford para Mercadotecnia y Comunicaciones.

Mientras Toyota, que vio como vendía en marzo un 36,6 por ciento menos con respecto al mismo periodo de 2008, también señaló que en comparación con las se febrero, sus ventas de hecho aumentaron un 16,3 por ciento.

Las cifras confirman lo anticipado por los analistas del sector, que habían calculado una reducción de la demanda del 40 por ciento con respecto a hace un año.

La pérdida de la demanda coloca el ritmo de ventas anual ligeramente por encima de los 9 millones de unidades. Los principales fabricantes han estimado que las ventas de vehículos nuevos en 2009 terminarán en unos 10,5 millones de unidades.

General Motors también es el fabricante que más necesita de forma desesperada una mejora del clima económico en Estados Unidos y una recuperación de la confianza de los consumidores en el país.

El lunes, el presidente estadounidense, Barack Obama, concedió un plazo de 60 días (que termina el 1 de junio) para que el fabricante profundice y aceleré su reestructuración. Si no lo consigue, GM tendrá que declararse en suspensión de pagos.

Según dijo hoy el periódico "The New York Times", el Gobierno de Obama incluso considera que una bancarrota "controlada" es la mejor opción para General Motors, lo que permitiría separar las partes rentables de la compañía de las que son deficitarias y lastran su rendimiento. EFE jcr/pgp/hma (audio)

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