Ferrari acelera en la recta final para estrenarse con ganancias en la Bolsa de Milán

El fabricante de vehículos deportivos de lujoFerraridebutó este lunes en la Bolsa de Milán con ganancias, después de sortear una sesión teñida de rojo, en una turbulenta jornada bursátil que atravesó Europa por los malos datos que llegaron desde el influyente mercado asiático.

Ferraridebutó con un precio de salida de 43 euros por acción y, aunque aceleró hasta los 43,24 euros en los primeros minutos de cotización, acto seguido su precio cedió hasta los 41,75 euros y sus títulos fueron suspendidos momentáneamente al llegar a perder un 3,89%.

Sin embargo, durante esta primera sesión del año,Ferrarien su estreno evitó al final de la jornada cerrar en negativo y logróremontar hasta los 43,67 euros.La casa de Maranello se vio perjudicada por la evolución de la práctica totalidad del mercado europeo, que atravesó una jornada complicada a causa del cierre prematuro de los listines chinos por las graves pérdidas que registraron.

"Una nueva meta, un nuevo comienzo"

El debut deFerrari, que también cotiza en Wall Street desde octubre, fue celebrado en un acto en el que participaron entre otros su presidente, Sergio Marchionne, y el de su antigua matriz, Fiat Chrysler Automobiles (FCA), John Elkann.También acudió el primer ministro de Italia, Matteo Renzi, que con su presencia puso de manifiesto la importancia de que una de las compañías más potentes del mundo y estandarte de la italianidad esté presente en el listín milanés.

Tras el toque de la campana que marca el comienzo de la cotización, Marchionne escribió un mensaje en el libro de honor de la institución que rezaba: "Una nueva meta, un nuevo comienzo".El directivo restó importancia a los primeros datos deFerrariya que, subrayó, "se necesita tiempo" para valorar su evolución.

"El cierre del mercado de hoy no creo que signifique nada. Debemos esperar que en las próximas semanas desaparezcan las interferencias. Esperamos que se ordenen", consideró.Asimismo dijo que "es impensable unFerrarifabricado fuera de los históricos muros de la factoría de Maranello" y destacó de la marca su capacidad creativa y su diseño, aspectos, en su opinión, intrínsecos a la cultura italiana.

En lo deportivo, Marchionne expresó su deseo de que 2016 sea el año en queFerrari"regrese a la cumbre de la Fórmula 1"."El equipo es fuerte y cohesionado, nos falta poco. Estamos trabajando mucho, con competitividad, para volver a ser el equipo a batir, tal y como nuestra historia exige", aseguró.

Renzi presumió de la mejora del estado de salud de la economía del país y afirmó que su deseo es que 2016 sea "el año en el que dejemos de recuperarnos de los retrasos y comencemos a correr más rápido que los demás países".

El debut deFerrariera una de las fechas remarcadas en el calendario económico y, por ello, la bolsa milanesa se engalanó con el típico color 'rosso'de la escudería en su fachada, y a sus puertas pudieron verse aparcados varios ejemplares, entre ellos el nuevo F12TdF.

Escisión de FCA

Ferrariformaba parte del grupo italo-estadounidense FCA, pero este concluyó ayer la escisión de la escudería para otorgarlemayor independencia empresarial sin dejar, eso sí, de controlarla.En la práctica, los socios de FCA se quedarán con el 80% deFerrariy los mandos seguirán estando controlados por la familia Agnelli, que 'de facto' la controlará a través de su 'holding' Exor con el 33,4% de las acciones con derecho de voto.Todas las acciones de FCA en la compañía escindida pasan a una nueva empresa holandesa, FE Interim B.V., constituida recientemente para este fin.

La historia deFerraricomenzó en 1929, fundada por el piloto de carreras EnzoFerraricomo una escudería de automóviles, con un propósito principalmente de competición.

En 1947 sale a la luz la primera unidad de la fábrica de Maranello, después de que la empresa sufriera daños importantes durante los bombardeos de la Segunda Guerra Mundial.

En la década de 1960, la compañía se había convertido ya en una habitual de todos los circuitos, donde comenzó a forjarse la leyenda de la marca, decorada con el 'cavallino rampante', el famoso caballo negro encabritado sobre fondo amarillo.Entre 2000 y 2010, aFerrarile llega la gloria en la Fórmula 1: la escudería se hace con 13 campeonatos mundiales, seis de pilotos (cinco con el alemán Michael Schumacher) y siete de constructores.