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“NO HABLAN CON NOSOTROS”, LAMENTAN

Los trabajadores de Air Comet se manifestarán el martes a las puertas de Fomento

Los trabajadores de Air Comet se manifestarán el martes a las puertas de Fomento

La secretaria de Estado de Transporte, Concepción Gutiérrez (EFE)

@Agustín Rivera.- 27/12/2009

Hartos de ser ninguneados, los trabajadores de Air Comet se manifestarán el próximo martes 29, a las 11 horas, en las puertas del Ministerio de Fomento contra su situación laboral. La protesta, convocada por el Comité de Empresa y los principales sindicatos, denunciará la “pasividad” ministerial en solucionar su conflicto, que afecta a 650 trabajadores.

“Sólo se habla de los pasajeros y nadie se acuerda ni habla con nosotros”, lamenta, en declaraciones a El Confidencial, Pedro Maceira, responsable del Comité de Empresa de Air Comet. “Estamos desilusionados y con una impotencia increíble”, señala Maceira, quien recuerda que ni la empresa ni el Ministerio de Fomento ha mantenido el más mínimo contacto con los empleados de la aerolínea del grupo Marsans tras la suspensión de la licencia de vuelo de la compañía aérea y la presentación de un ERE para toda la plantilla.

El portavoz sindical no quiere centrar el foco de las culpas en el Gobierno Central, ni tan siquiera en exclusividad en Gerardo Díaz Ferrán, sino que también se acuerda del socio del presidente de la CEOE: Gonzalo Pascual, ex presidente de Spanair, y tándem empresarial de Díaz Ferrán en el grupo turístico. “Pascual es la gran incógnita: siempre ha aparecido en un segundo plano, pero está claro que él es igual de responsable que Díaz Ferrán”, explicó.

Maceira, que esperar atraer a 300 personas a la protesta del martes en Nuevos Ministerios, culpó a Fomento de sólo querer “recaudar dinero” con la sanción económica que prevé imponer a Air Comet: 4,5 millones de euros. “¿Con esto se soluciona todo?”, se preguntó el responsable del Comité de Empresa. “Tan sólo es un lavado de imagen”, precisó.

Air Comet adeuda cinco millones de euros en concepto de nóminas a sus empleados. El concurso de acreedores (antigua suspensión de pagos) prevé presentarlo antes del 24 de enero. El cierre de la aerolínea, como ya publicó este diario, podría acarrear también el fin del grupo Marsans. Es el temor del sector turístico, que además se mantiene alerta para ‘cazar’ las rutas que Air Comet dejará ahora sin operar.

Los empresarios de la compañía aérea también tendrán que hacer frente a denuncia presentada esta semana por ocho organizaciones de usuarios y consumidores por presunto fraude tras seguir vendiendo billetes a sabiendas de que Air Comet estaba a punto de dejar de volar.
 

OPINIONES DE LOS LECTORES, 62 COMENTARIOS

62 .- #60 No se prive cuentenos de Aerolineas y la Madre Patria,pues el que dice saber algo es PJCM,que al final y como siempre solo sabe el corta y pega de la prensa

manoto

61 .- #59 Pronto se sabra lo que le costo a Ferran mantener a Pascualin Junior al frente de Air Comet.......una verdadera fortuna

manoto

60 .- Sigo, para cuando una fianza depositada en Fomento por parte de cada aerolinea y ruta que cubra estas eventualidades?
Ah que hay que ayudar a los amiguetes, verdad? y no se puede andar exigiéndoles, luego espéctaculos repetitivos en Barajas y aeropuertos majors de Sudamérica, que más da, verdad?
Como van a cerrar el foro a las 23.00 no me da tiempo a hacer una breve semblanza de Aerolineas Argentinas, si alguna vez lo hago, creo que les encantará saber lo que tengo que decie de las "ayudas" de la Madre Patria y el modo de actuar de los sucesivos "gobiernos hermanos" cero que les gustará.
Saludos y de todo corazón Feliz Año 2010.

doble cero

59 .- En realidad lo que le ha pasado a Diaz Ferran y a su amigo Pascual es que se han metido en un negocio muy complicado del cual no saben casi nada.
No es lo mismo una agencia de viajes que una Aerolínea y han entrado al trapo de una rentabilidad que solo se puede obtener [con suwerte] si todos los parámetros económicos funcionan.
EN Aviación, el incremento /decremento de la demanda va en funcion del triple del `PIB históricamente, además la extraordinaria demanda de los inmigrantes les hizo ilusionarse con un espejismo.
Ha bastado que empezase a ralentizarse la economía para que se viera el desastre en que se habian metido.
Capítulo aparte merece el Sr. Pascual, que encima de tener que suprimir los vuelos de larga distancia en lños que se metió Spanair , [por pérdidas] , no contento con eso monta Air Comet, y encim,a se meten en la lista de slots del A-380.
Esto debe ser idea del llamado Pascual Jr. cretino entre los cretinos, que alardea en un medio de comunicacion de ser un "empresario" que se levanta a la 1 del mediodía.
Montar una operación regular , y a miles de km de la base principal es caro y dificil, lo sabian estos señores?.
Item mas, para cuando una fianza deposit

doble cero

58 .- #57 ejjjjjque estos DOS,Ferran y su sombra,han engañado a SUS SOMBRAS hasta el ultimo minuto.......pues habian vendido que AirComet

la habian vendido a un holandes por UN EURO y que la iba a sacar adelante.

Al final,el unico que saco adelante a las 5000 personas fue elMinistro Blanco,con la pasta de todos los españoles.....y "una vez mas" estos dos desalmados han salido ¿hasta cuando?

manoto


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